Die Ähnlichkeiten zwischen Sebastien Ogier und Sebastien Loeb sind verblüffend: Über französische Junioren-Rallyes sowie Markenpokale sicherten sich sowohl Loeb als auch Ogier die Unterstützung des Französischen Motorsportverbandes. Beide gewannen im Citroen die 1.600er Wertung und beide fahren nun für Citroen in der WRC.
Sein WM-Debüt feierte der Mann aus dem Departement Haute-Alpes 2008 bei der Rallye Mexiko, bei der er in einem Citroen C2 auf Anhieb die Junioren-Wertung gewinnen konnte. Durch die Disqualifikation von Ricardo Trevino gab es als Sahnehäubchen nachträglich sogar noch einen WM-Punkt obendrauf. Durch weitere Siege in Jordanien und Deutschland sicherte sich Ogier schließlich auch die Meisterschaft in der JWRC.
Als Belohnung für den gelungenen Einstand durfte der Franzose beim Saisonfinale in Wales in einem C4 WRC antreten. Ogier packte die Gelegenheit erneut beim Schopf und setzte sich bis zur fünften WP an die Spitze des Feldes. Wegen Getriebeproblemen wurde es allerdings nichts mit dem ersten WM-Sieg.
Erster Monte-Sieg für Ogier
Dank der Mithilfe von Sportchef Olivier Quesnel durfte der Shootingstar zu Beginn des Jahres 2009 in einem Peugeot 207 S2000 bei der Rallye Monte Carlo an den Start gehen. Bei seinem ersten Auftritt in der IRC und mit nur wenig Fahrpraxis in dem S2000-Boliden gelang dem Talent ein sensationeller Sieg. Ogier führte damit das Erbe des Monte-Seriensiegers Loeb eindrucksvoll fort.
In der Weltmeisterschaft ging das Supertalent 2009 für das neuformierte Citroen Junior Team an den Start. Als Teamkollege von Conrad Rautenbach, Chris Atkinson und Evgeny Novikov bestritt der kleine Seb zwölf Rallyes. Als bestes Ergebnis sprang ein sensationeller zweiter Platz bei der Rallye Griechenland heraus. Dem standen allerdings auch vier Ausfälle gegenüber. Am Ende des Jahres wurde Ogier mit 24 WM-Punkten Achter im Gesamtklassement.
Ogier steigt ins Citroen-Werksteam auf
2010 gelang dann endlich der ganz große Durchbruch. Im Junior-Team lag Ogier lange auf Rang zwei der Weltmeisterschaft. Am Ende reichte es immerhin noch für Rang vier. Dabei feierte Ogier in Portugal im direkten Duell mit Loeb seinen ersten WM-Rallye-Sieg. Noch vor dem Ende der Saison wurde der Franzose ins Werkscockpit befördert.
Trotz der positiven Vorzeichen verlief nicht alles reibungslos. Mit fünf Siegen heizte Ogier dem Plathirsch Sebastien Loeb ordentlich ein. Der Dauerchampion sah seine Vormachtstellung bedroht und forderte den Nummer eins-Status. Das Spiel wollte Ogier auf Dauer nicht mitspielen. Nach der Saison, die er in der Fahrerwertung auf Rang drei beendete, löste er den Vertrag mit Citroen auf.
Ogier wechselt zu Volkswagen
Volkswagen ließ die Gelegenheit nicht verstreichen, den kommenden Weltmeister zu verpflichten. Beim ersten Auftritt im VW-Overall konnte Ogier direkt glänzen. Beim Race of Champions in Düsseldorf schlug er die versammelte Rennelite. In der Saison 2012 muss es der Franzose aber etwas langsamer angehen lassen. Da sich der Polo WRC noch in der Testphase befindet, geht Ogier mit einem - nicht konkurrenzfähigen - Skoda Fabia S2000 an den Start. Spätestens 2013 will er dann endlich den großen Sebastien Loeb hinter sich lassen.
(Stand: 02/2011)
