auto motor und sport unternimmt regelmäßig aufwändige Reifentests, um beim Reifenkauf Informationen von neutraler Seite zu erhalten. Meist wenig beachtet, leisten die Pneus einen erheblichen Beitrag zur Fahrsicherheit.
Sie sehen alle fast gleich aus und sind doch so unterschiedlich in ihren Qualitäten. Wir führen jährlich einen Reifentest mit Sommerreifen und mit Winterreifen durch, um stets die neuesten Entwicklungen beschreiben zu können.
Jeder Test bedeutet mindestens eine Woche Aufenthalt auf einem Prüfgelände, denn der Messaufwand beim Reifenvergleich ist sehr hoch, weil viele unterschiedliche Kriterien geprüft werden. Ergänzend werden beim auto motor und sport-Reifentest viele Werte im Laborversuch ermittelt.
5. November 2011 – Winterreifen von 14 Marken stellen sich dem großen Vergleichstest von auto motor und sport auf Schnee, bei Nässe und auf trockener Straße. Sind die teuersten Pneus auch die besten?
17. Mai 2011 – Sommerreifen für SUV müssen in erster Linie auf der Straße
bei Nässe und bei Trockenheit etwas taugen. Aber auch im Gelände dürfen sie nicht gleich kapitulieren.
8. Dezember 2010 – Zehn Winterreifen-Fabrikate der Dimension 205/55 R 16 H treten zum Vergleich auf Schnee, bei Nässe und auf trockener Straße an. Ob die Newcomer der bereits etablierten Konkurrenz davonfahren, zeigt sich in unserem Test.
26. März 2010 – In der Dimension 245/45 R 17 stellen sich zehn Reifenmarken dem umfangreichen Prüfprogramm. Die Fahrversuche bringen teilweise überraschende Ergebnisse.
22. Januar 2010 – Eco-Reifen verringern Verbrauch und Schadstoff-Emissionen. Doch sie stehen im Ruf, dies durch Einbußen bei der Fahrsicherheit auf nasser Straße zu erkaufen. auto motor und sport testet, was da dran ist.
2. Januar 2009 – Acht Winterreifen-Fabrikate der Dimension 205/55 R 16 H treten zum Vergleich auf Schnee, bei Nässe und auf trockener Straße an. Das Starterfeld ergänzen zwei Allround-Reifen, die für das ganze Jahr geeignet sein sollen.
10. Dezember 2009 – 17, 18 oder sogar 19 Zoll - was bringt eine entsprechende Optionsbereifung wirklich? Verbessern breitere Reifen tatsächlich das Handling und die Sicherheit? Oder ist doch alles nur Show und Schein?
13. Oktober 2009 – Wie oft müssen Sie eigentlich neue Reifen für Ihr Auto kaufen? Alle zwei oder alle drei Jahre? Wir zeigen Ihnen, wie sie das gute Gummi in kürzester Zeit abnutzen können - oder was Sie nicht tun sollten, wenn Ihnen Ihre Reifen wichtig sind.
27. Mai 2009 – Eco-Reifen mit verringertem Rollwiderstand haben auf trockener Straße ähnlich gute Fahreigenschaften wie konventionelle Reifen, zeigen aber deutliche Schwächen auf nasser Fahrbahn. Das ist das Ergebnis des aktuellen Tests.
