Rolls-Royce Corniche

Der Rolls-Royce Corniche debütierte im Jahr 1971. Er basierte auf dem Rolls-Royce Silver Shadow und wurde als dessen zweitüriger Ableger beim Karosserieunternehmen H. J. Mulliner gebaut.

Ab 1982 gab des den Rolls-Royce Corniche der ersten Generation nur noch als Cabrio. 1988 erfuhr der Luxusgleiter Modifikationen am Motor und bei der Sicherheitsausstattung. Die dritte Generation des Rolls-Royce Corniche debütierte 1989 und wurde bis 1992 gebaut. Wie seine beiden Vorgänger wurde er von einem V8 angetrieben.

Daran änderte sich auch in der vierten Generation des Corniche nichts, die von 1993 bis 1996 gebaut wurde. Hier sorgte ein 6,75-Liter-Achtzylinder für Vortrieb. Erstmals gab es zwei Airbags. Die letzte Generation des Rolls-Royce Corniche lief von 2000 bis 2002 vom Band. Anders als im Basismodell, dem Silver Seraph, der von einem V12 von BMW angetrieben wurde, verbauten die Briten wiederum den altbekannten 6,75-Liter-V8 mit 325 PS, der an eine Viergang-Automatik gekoppelt war.

Testberichte

: Rolls Royce Corniche

2. April 2000 – Er ist das teuerste und prachtvollste Cabrio der Welt, seine Herstellung verschlingt drei Monate: Der Rolls-Royce Corniche feiert in Palm Springs seine Wiederauferstehung. Form und Technik sind neu, aber im Charakter blieb er ganz der Alte.