Seat Exeo
Mit dem Exeo steigt Seat in die Mittelklasse ein und stellt dem glücklosen Toledo eine klassische Stufenheck-Limousine zur Seite. Dass der Seat Exeo bekannt erscheint, ist kein Zufall: Seat verzichtete auf eine Neuentwicklung und setzt - nicht zum ersten Mal in seiner Geschichte - auf Zweitverwertung.
Bei der Suche nach einer geeigneten Ausgangsbasis für den Exeo wurden die Spanier innerhalb des Konzerns bei der Schwestermarke fündig. Der Seat Exeo trägt zu 70 Prozent die Gene des bis 2007 produzierten Audi A4-Vorgängers in sich und wird auf dessen ehemaligen Produktionsanlagen gefertigt. Front- und Heckpartie des Seat Exeo unterscheiden sich deutlich von der Vorlage, doch im Profil und im Cockpit ist die Abstammung unverkennbar.
Unter der Seat Exeo-Motorhaube kommen im Gegensatz zum ehemaligen Audi A4 vorläufig nur Vierzylinder-Aggregate zum Einsatz, wobei bei den Dieseln bereits aktuelle Common-Rail-Triebwerke verbaut werden. Auch auf Allradantrieb muss er erst einmal verzichten. Preislich rangiert der Spanier deutlich unter dem Audi A4.
Testberichte
15. September 2010 – Der Seat Exeo wird mit zwei aufgeladenen Benzin-Direkteinspritzern aus dem VW-Regal aufgewertet. Wir baten die beiden 160 und 211 PS starken Exeo-Kombimodelle zur ersten Ausfahrt im Fahrbericht.
9. Februar 2010 – VideoDie Technik des früheren Audi A4 Avant feiert im Konzernbruder Seat Exeo ST für 29.690 Euro Basispreis ein gelungenes Comeback. Ist der recycelte Kombi noch up to date? auto motor und sport machte eine Probefahrt. Ergebnis: So einen guten Seat-Kombi gab’s noch nie.
30. Oktober 2009 – Friedlich vereint bei der Autobahnfahrt, doch erbittert um Punkte ringend auf Parcours und Piste: Zehn Mittelklasse-Kombis mit rund 170 PS starken Dieselmotoren stellen sich der internationalen Jury von auto motor und sport. Wer liefert das beste Meisterstück?
Nachrichten
14. Oktober 2011 – Familien zählen längst nicht mehr zur Kernklientel dieses Segments. Stattdessen buhlen die Hersteller vorwiegend um Flottenkunden, die vor allem auf äußerst sparsame Antriebe Wert legen.
1. September 2011 – Es muss nicht immer Kombi sein. Mit einer Vielzahl neuer Limousinen in dynamischen Blechkleidern sollen die kombiverliebten Deutschen bekehrt werden. Wir zeigen Ihnen die Neuheiten der kommenden Jahre.
25. August 2011 – Seat hat den Exeo dezent überarbeitet. Zum neuen Modelljahr startet der Spanier mit einer neu gezeichneten Front und verbrauchsoptimierten Dieselmotoren. Premiere feiert er auf der IAA.
Gebrauchtwagen-Angebote
Seat Exeo
EZ 01.09.200916.000 km
14.900,00 EUR
1.6 Reference
02625 Bautzen
SEAT Exeo
EZ 01.04.20097.200 km
15.490,00 EUR
1.8 T Style
50739 Köln
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