Kombi-Funkionalität

So testet auto motor und sport die Benutzerfreundlichkeit von Kombis

Die Benutzerfreundlichkeit von Karosserie und Innenraum schlägt sich unter dem Punkt Funktionalität in der Vergleichstest-Wertung nieder.

Kombis gelten gemeinhin als praktisch. Doch nicht alle Exemplare bestätigen dieses Klischee. So ist es beispielsweise wenig nutzerfreundlich, wenn man zum Umklappen der Rücksitze zwischen Sitzpolster und Lehne nach einer Schlaufe fischen und die Sitzfläche hochstellen muss. Dann erst wird von der Fondtür aus die Lehne entriegelt und die Rückenlehne nach vorne geklappt. Aber nicht, bevor man die Kopfstützen demontiert und im besten Fall in spezielle Aufnahmen gesteckt hat. Meist müssen auch noch die Vordersitze ein wenig nach vorne gerückt werden.

Der Idealfall sieht anders aus: Einfach vom Laderaum aus einen Hebel ziehen, worauf die Lehne wie von Geisterhand nach vorne klappt, die Sitzfläche sich automatisch absenkt und so im Handumdrehen eine vollkommen ebene Ladefläche entsteht. Während bei Kombis eher der Laderaum, dessen Erweiterung, die Zugänglichkeit sowie die Handhabung von Gepäckraumabdeckung und Trenn-Netz unter besonderer Beobachtung stehen, zählen für bestimmte Fahrzeuggattungen wie Cabrios und Vans andere Kriterien. In diesen Fällen werden in der Bewertung zusätzlich die eng mit der Funktionalität verwandten Punkte Verdeckbetätigung beziehungsweise Variabilität gesondert ausgewiesen. Bei Cabrios achten die Tester darauf, wie schnell sich das Verdeck öffnen lässt, ob mühsam eine Persenning aufgeknöpft werden muss oder das Dach einfach per Knopfdruck unter einer festen Klappe verschwindet.

Stauraum, Lenkradverstellung, Einstieg: Alles zählt

Bei Vans kommt es darauf an, wie leicht Sitze auszubauen, zu verschieben oder umzuklappen sind und wie viele Kombinationsmöglichkeiten das Sitzsystem zulässt. Auf weitere Kriterien wie Einstieg, Ablagen, Lenkradverstellung, Motorhauben- sowie Tankklappenentriegelung und einiges mehr wird bei allen Typen geachtet. Wird zum Beispiel wie beim 3er Touring der Einstieg in den Fond durch hohe Schweller und begrenzte Türöffnungswinkel erschwert? Bieten die Türablagen Platz für Getränkeflaschen wie im Audi A4? Wo kann das Handy rutschsicher abgelegt werden? Ist das Handschuhfach vom Fahrersitz aus gut erreichbar? Die Antwort auf all diese Fragen schlägt sich in der Punktwertung nieder.

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Holger Wittich

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