Subaru Impreza WRX STI

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Subaru Impreza WRX STI: Rallye fertig

5. November 2007 – Mit dem WRX STI schickt Subaru die heißeste Version des neuen Impreza in den Ring. Während sich Kunden in Japan über einen Zweiliter-Turbo-Boxer mit 308 PS freuen können, rollt der STI im Frühjahr 2008 in Deutschland mit einem 2,5-Liter und rund 300 PS zu den Händlern.

Subaru Impreza WRX STI: Steilheckrenner

9. Oktober 2007 – Das künftige Topmodell der Impreza-Baureihe, der WRX STI, feiert auf der Tokio Motor Show seine Weltpremiere. Der neu entwickelte Turbo-Boxer wird vermutlich um die 300 PS leisten.

Erwischt: Subaru WRX STI

21. September 2007 – Subaru bietet den neuen Impreza auch als Steilheckmodell an. Dessen schärfste Version wird der WRX STI, der später auch als Rallye-Basismodell dienen wird. Premiere soll er auf der Tokyo Motor Show feiern, unsere Erlkönigjäger haben ihn jetzt schon erwischt.

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Technische Daten

Motor und Kraftübertragung

Bauart (Zylinderzahl):	B 4
Hubraum:	2457 cm³
Aufladung:	Abgasturbolader
Leistung:	300 PS (221 kW) bei 6000 U/min
Drehmoment:	407 Nm bei 4000 U/min
Antriebsart Serie:	Allrad
Getriebe:	6-Gang Schaltgetriebe

Abmessung und Gewichte

Türen:	4
Sitzplätze:	5
Radstand:	2625 mm
Außenmaße (Länge × Breite × Höhe):	4415 × 1795 × 1475 mm
Leergewicht:	1595 kg
Zulässiges Gesamtgewicht:	1980 kg
Kofferraumvolumen:	301 / 1216 Liter
Anhängelast gebremst:	1200 kg