Subaru XT

Wie alle Modelle des Herstellers war auch der Zweitürer mit Allradantrieb ausgerüstet. Auch beim Antrieb blieb der Subaru XT den Markenprinzipien treu. Für Vortrieb sorgte hierzulande ausschließlich ein 1,8-Liter-Vierzylinder-Boxermotor, der durch den Einsatz eines Turboladers auf 136 PS kam. Auf anderen Märkten waren auch ein Sechszylinder-Boxer mit 2,7 Liter Hubraum und Versionen mit Vorderradantrieb zu haben. Geschaltet wurde wahlweise per manuellem Fünfgang-Getriebe oder mit einer Vierstufenautomatik.

Der nur 4,51 Meter lange Kompaktsportwagen trug eine extreme Keilform, einen filigran gezeichneten Dachaufbau und Klappscheinwerfer in der Front. Ein höhenverstellbares Luftfederfahrwerk sicherte im Subaru XT den Fahrbahnkontakt. 1987 wurde der Subaru XT überarbeitet. Der bislang zuschaltbare Allradanatrieb wurde durch einen permanenten ersetzt. Ein serienmäßiger G-Kat senkte die Motorleistung auf 120 PS.