Mit der Werbung ist das so eine Sache. Da lässt Fiat wochenlang über die Radiosender der Republik verkünden: „Wir haben hart an uns gearbeitet, und wir haben viel erreicht.“ Und was ist? Es ist wieder einmal nur die halbe Wahrheit.
Zugegeben: Die Baureihen Grande Punto, Bravo und Fiat 500 haben für die Marke vieles zum Positiven gewendet. Nur ihre Werkstätten haben die Italiener darüber anscheinend völlig vergessen. Kaum vorstellbar, aber nach der desaströsen Leistung der Fiat-Schrauber beim auto motor und sport-Werkstättentest 2004 ist das Ergebnis des diesjährigen Tests noch schlechter ausgefallen.
Vor drei Jahren brachte ein Betrieb das Kunststück fertig, nicht einen einzigen der am Testwagen präparierten Mängel zu erkennen geschweige denn zu beseitigen (Heft 17/2004). Die vollmundigen Ankündigungen bei der Nachbesprechung von Karl Hell, ehemaliger Fiat-Direktor im Bereich Aftersales, machten daraufhin aber Hoffnung auf Besserung (Heft 25/2004). Fiat werde den Aftersales-Bereich umstrukturieren und die Servicequalität weiter ausbauen, hieß es.
Und: "Sie haben den Test zwei Jahre zu früh gemacht", so Hell damals. Doch wer daran geglaubt hat, wird bitter enttäuscht. Schlimmer geht offensichtlich immer. Lediglich eine einzige Fiat-Vertragswerkstatt erzielt das Prädikat "empfehlenswert", drei Autohäuser rasseln sang- und klanglos durch. Dazu gibt es vier Mal "bedingt empfehlenswert".
Die Erfolgsquote aller acht getesteten Werkstätten erreicht im Mittel gerade noch bescheidene 55 Prozent.
