3. Februar 2012 – Der BMW 730d stellte sich zu Beginn des Dauertests als edle, perfekt verarbeitete Reiselimousine mit sportlichen Talenten vor - nach 100.000 Kilometern überraschte er vor allem mit seinem Verbrauch.
10. November 2010 – Die Mercedes E-Klasse stellt sich dem Limousinen-Vergleich mit der S-Klasse. Wieviel Luxus bietet das Mittelklasse-Modell und welche Ansprüche an Raum, Stil und Status lassen sich nur in der Oberklasse befriedigen?
22. Dezember 2008 – Der neue 7er von BMW fordert mit sparsamem Dreiliter-Diesel-Triebwerk die Selbstzünder-Konkurrenz heraus. Audi A8 3.0 TDI Quattro und Mercedes S 320 CDI Blue Efficiency nehmen die Herausforderung an.
24. September 2008 – Beim Vorgänger war es das Heck, bei der fünften Generation des BMW 7er wird die Front für Diskussion sorgen: Eine auffällig große Niere soll den Glanz der Marke repräsentieren.
25. April 2006 – Selbst in der Oberklasse ist der Diesel der Renner. Inzwischen muss man ihn sogar im Jaguar nicht mehr missen. Ob die Kombination von Luxus und D Sinn macht, zeigt der Vergleich des Jaguar XJ6 2.7d mit dem BMW 730d und dem Mercedes S 320 CDI.
2. April 2003 – Mit dem neuen Dreiliter-Sechszylinder bekommt die Siebener-Reihe nun den Turbodieselmotor, den sie schon immer verdiente. Mehr Luxus als der 730d mit Common Rail-Technik bietet derzeit kein anderer Diesel.
18. Oktober 2002 – Dieselmotor und Oberklasse - passt das zusammen? Erster und einziger Sechszylinder im neuen Siebener ist der BMW 730 d. Mit seinem 218 PS starken Dreiliter-Diesel ist er neben den drei Achtzylindern das billigste, aber gewiss nicht das unattraktivste Modell der Reihe.
2. April 2000 – Neue Diesel beleben selbst die Luxusklasse. BMW 730d und Mercedes S 320 CDI beweisen mit ihren durchzugsstarken Sechszylindermotoren, dass der Dieselantrieb nicht nur wegen seines Sparpotentials eine interessante Alternative ist.
