18. Mai 2011 – Nach dem Prius setzt Toyota beim Golf-Konkurrenten Auris auf die Kraft der zwei Herzen. auto motor und sport prüft das Konzept über 100.000 Kilometer. Eine Dauertest-Zwischenbilanz.
3. Dezember 2010 – Der neue Citroën C4 folgt mit konventionellem Design, mehr Platz und höherer Qualität dem Weg von VW Golf und Toyota Auris. Mit Erfolg? Das klärt der erste Vergleichstest der drei Konkurrenten in der Kompaktklasse.
19. November 2010 – Für alle, denen der Prius immer zu futuristisch aussah, steckt Toyota dessen Hybrid-Antrieb in den kleineren und konventionellen Auris. Wird die Kombination aus E-Motor und Verbrenner so massentauglich? Und wie sparsam ist der Hybrid? Diese Fragen beantwortet der erste Test.
31. Oktober 2010 – Im Wettkampf der Kompaktklasse setzt die europäische Fraktion um VW Golf, Opel Astra und Renault Mégane auf Turbobenziner, während der frisch geliftete Toyota Auris und Asien-Kollege Kia Ceed mit Vierzylinder-Saugmotoren antreten.
27. Juni 2010 – In der Kompaktklasse bieten Kia Ceed, Opel Astra und Toyota Auris besonders viel Auto fürs Geld. Dabei trifft der Astra mit einem 1,4-Liter Turbo auf die Saugmotor-Konkurrenz von Kia und Toyota.
14. Juni 2010 – Wem das Design des Toyota Prius zu futuristisch erscheint, kann dessen Hybrid-Antrieb jetzt auch im klassischen Kompaktmodell Auris bekommen - zu deutlich günstigeren Preisen.
31. Mai 2010 – Auf den ersten Blick hat sich nicht viel getan. Die Materialien im Innenraum muten etwas hochwertiger an, außen blieb bis auf kleine Retuschen alles beim Alten. Anders unter der Haube: Der schon vor dem Facelift überarbeitete 1,6-Liter-Benziner mit Valvematic leistet 132 PS.
13. März 2010 – In Toyotas Rückruf-Krise geht die Modellpflege des Toyota Auris fast unter. Dabei soll der Kompakte für einen Basispreis von 16.650 Euro durch das Facelift doch einen spaßigeren zweiten Frühling erleben. Der aufgepeppte Kompakte im Fahrbericht.
17. August 2009 – Hält der neue Basis-Diesel 1.4 D-4D im Auris, was Toyota verspricht? Bisher hatte ein Toyota Auris-Diesel mindestens zwei Liter Hubraum mit kraftvollen 126 PS und startete bei 22.200 Euro - zu viel für preisbewusste Käufer.
16. Februar 2009 – VideoZum zehnten Mal unterzieht auto motor und sport mit seinen internationalen Partnerzeitschriften eine ganze Fahrzeugklasse dem Master-Test. Diesmal muss der neue VW Golf zeigen, ob er sich behaupten kann.
