Der Audi R8 LMS Ultra und der R18 E-Tron Quattro haben 2012 die 24-Stunden-Klassiker in Le Mans und am Nürburgring gewonnen. auto motor und sport bittet zum Duell.
Der Toyota EV P001 bietet mit 280 kW elektrisierende Fahrleistungen. Der Elektro-Renner stellte bereits einen Rundenrekord auf der Nordschleife des Nürburgrings auf. Der Tracktest.
Audi gewann mit dem 460 PS starken Audi A4 die DTM, mit dem für 298.000 Euro käuflichen, 525 PS starken Audi R8 LMS die GT3-Rennserie. Fahrbericht der so unterschiedlichen Audi-Meisterautos auf der Rennstrecke in Monteblanco.
12. Dezember 2010 – Seit mehr als 30 Jahren ist die Formel 3 die Kaderschmiede für künftige Grand-Prix-Stars. Zum Generationen-Vergleich trafen sich der Ralt-VW von 1986 und der Dallara-VW des neuen F3 Euroserie-Champions Edoardo Mortara.
10. Dezember 2010 – Der Reifeprozess des VW Race Touareg dauerte fünf Jahre. Dann aber war es so weit: Erstmals gewann ein Diesel die Dakar-Rallye. Exklusive Testfahrt im 280 PS starken Siegerauto von Giniel de Villiers und Dirk von Zitzewitz.
3. November 2010 – Mit dem Mercedes SLS AMG GT3 haben die Schwaben erstmals in der 120-jährigen Geschichte des Hauses einen Rennwagen für den Kundensport im Programm. Tracktest mit dem rund 570 PS starken und fast 400.000 Euro teuren Flügeltürer.
19. August 2010 – Vor dem Fahrspaß im 270 PS starken Skoda Fabia Super 2000 steht ein strapazierfähiges Konto. Für eine Viertelmillion Euro bekommt man ein blitzschnelles Rallyeauto, das in seiner Klasse State of the Art ist. Wir fühlten dem Rallyeboliden im Tracktest auf den Zahn.
16. Juli 2010 – Der Honda NSX aus der japanischen GT-Rennserie schickt 500 PS an die Hinterachse. auto motor und sport nahm mit dem Rennwagen im Tracktest die hondaeigene Rennstrecke von Montegi unter die Räder.
16. Mai 2010 – Fahrspaß und beeindruckende Umweltfreundlichkeit: Das Rennauto Scirocco R-Cup ist der Musterknabe unter den Markenpokalen. Wir führten den Erdgas-Renner mit Bioerdgas zum Tracktest aus.
2. Februar 2010 – Der Porsche 911 gilt als der erfolgreichste Rennwagen aller Zeiten - jedenfalls, was die gebaute Stückzahl betrifft. Zum 20-jährigen Cup-Jubiläum wird die nächste Stufe gezündet. Eine exklusive Ausfahrt mit dem Renn-Elfer in Hockenheim.
11. Dezember 2009 – Dank seinem bärigen Drehmoment gehört der B6 GT3 zu den stärksten seines Fachs. Derart gerüstet kehrt Alpina nach über 20 Jahren Abstinenz nicht nur auf die Rennstrecke, sondern mit seinen 530 PS auch aufs Siegertreppchen zurück.
20. September 2009 – Trotz zwei Tonnen Leergewicht ist der starke Maserati Gran Turismo S ein schnelles Reise-Coupé. Dank 600 Kilogramm-Gewichtskur geht sein Rennableger Maserati Gran Tourismo MC noch deutlich zackiger an den Start.
20. Mai 2009 – VideoEs muss nicht immer Porsche sein: Jetzt mischt auch Audi mit im Kampf um Siege bei Rennen für GT3-Sportwagen - und um die betuchte Privatfahrer-Kundschaft. Testfahrt im R8 LMS mit 525 PS starkem V10-Motor.
