Umweltzonen sollen Städten dabei helfen, die Belastung mit Feinstaub durch den Verkehr zu verringern. Autos werden dabei nach der Belastung mit Emissionen in vier Schadstoffklassen einsortiert und mit Feinstaub-Plaketten gekennzeichnet. Die Kommune bestimmt je nach Belastung, welche Autos in die speziell gekennzeichnete Umweltzone einfahren dürfen.
Umweltzonen gibt es in Deutschland seit dem Jahr 2008. Als erste Städte verlangten Berlin, Köln und Hannover eine Feinstaub-Plakette für die Einfahrt ins Stadtzentrum. Nach und nach folgten immer mehr Ballungsräume diesem Beispiel. Zu den großen Städten mit Umweltzonen gehören mittlerweile auch Stuttgart, Mannheim, Frankfurt, Bremen, Karlsruhe, Düsseldorf, Dresden, Nürnberg, Dortmund, Essen, Leipzig, Ulm und Wuppertal.
Nur mit der richtigen Plakette an der Windschutzscheibe darf ein Auto in die Umweltzonen einfahren. Alte Fahrzeuge ohne geregelten Katalysator erhalten keine Plakette. Die weiteren drei Schadstoffklassen sind durch Plaketten in den Ampelfarben rot, gelb und grün gekennzeichnet. Allerdings gibt es auch Ausnahmen. In unserem großen Themenüberblick finden Sie viele weitere Informationen zu den Umweltzonen.
21. Februar 2012 – Obwohl die meisten Städte Umweltzonen mit Fahrverboten für ältere Diesel eingerichtet haben, gibt es keine Entwarnung beim Feinstaub-Alarm. Ob die neuen Zufahrtbeschränkungen etwas ändern, ist fraglich.
6. Februar 2012 – Trotz mehr als 50 Umweltzonen ist die Luft in Deutschland 2011 zu stark mit Feinstaub und Stickstoffdioxid belastet gewesen. Die Feinstaubwerte lagen dabei sogar über dem Niveau der Jahre 2007 bis 2010.
16. Dezember 2011 – Immer mehr Städte haben Umweltzonen eingerichtet, die nur mit entsprechenden Plaketten befahren werden dürfen. 2012 werden die Auflagen für Diesel-Besitzer vielerorts verschärft. Eine Übersicht.
10. Januar 2011 – Einige Städte in Deutschland haben 2011 die Zufahrtsbestimmungen für Umweltzonen verschärft. Düsseldorf, Wuppertal, Osnabrück und Augsburg sperren seit dem Jahresanfang Fahrzeuge mit roter Plakette aus.
30. Dezember 2010 – Der NABU hat sich für eine Ausweitung der Umweltzonen auf ganze Regionen ausgesprochen. "Die Kleinstaaterei mit verschiedenen Vorgaben und Ausnahmegenehmigungen ist verwirrend und sollte beendet werden", erklärte ein NABU-Verkehrsexperte.
27. Dezember 2010 – Pro und Contra gibt es zur Einführung von Umweltzonen in deutschen Städten. Automobilclubs sehen deren Effekte für eine bessere Luft skeptisch. Das Umweltbundesamt hält Umweltzonen trotz Kritik hingegen für absolut richtig.
17. Mai 2010 – Ohne Umweltplakette geht vielerorts nichts mehr. Aber auch Autos mit rotem oder gelbem Aufkleber müssen in manchen Städten draußen bleiben. Doch es gibt Ausnahmeregelungen. Eine Bestandsaufnahme.
22. Januar 2010 – Das Verwaltungsgericht Hannover hat den niedersächsischen Umweltminister dazu gebracht, nicht mehr auf der fristgerechten Umsetzung des Erlasses zu bestehen, mit dem er die Umweltzone in der Landeshauptstadt teilweise wieder rückgängig machen wollte.
20. Januar 2010 – Hannover muss auf Druck des niedersächsischen Umweltministeriums das Fahrverbot für Autos mit zu hohem Abgasausstoß entschärfen. Die Stadt machte am Mittwoch zwar klar, dass sie die Anordnung von Umweltminister Hans-Heinrich Sander (FDP) für unsinnig hält.
