BMW 520d Touring vs Volvo V70: Raum-Paar

Vor allem kurzwellige Unebenheiten wie Querfugen und Kanaldeckel pariert der V70 deutlich geschmeidiger als der Fünfer, dessen ruppiges Abroll- und Federungsverhalten besonders bei Stadt- und Landstraßentempo nervt. Erst mit zunehmender Geschwindigkeit und Zuladung bessert sich das Ansprechverhalten ein wenig. Diese straffe Auslegung verhindert andererseits, dass der BMW von langen Bodenwellen zu heftigen Vertikalbewegungen angeregt wird, wie das mitunter beim Volvo der Fall ist. Dessen Karosserie ist auch auf kurvenreichen Passagen mehr in Bewegung als die des Fünfers. Zusammen mit der etwas indirekteren Lenkung wirkt der V70 daher schwerfälliger. Der BMW überzeugt dagegen mit überraschend agilem Handling, zu dem die direkte Lenkung einen großen Teil beiträgt. Sie ist beim Rangieren zwar etwas schwergängiger als beim Volvo, aber in Kurven so zielsicher wie Ausnahme-Biathlet Ole Einar Björndalen am Schießstand. Einen Volltreffer hat BMW auch mit dem neuen Dieselmotor gelandet. Er ist sparsam, kultiviert und hat selbst mit dem schweren 520d Touring keine Probleme. Doch auch der V70 ist beileibe kein Fehlschuss. Die neue Generation des Kombis bietet neben den bekannten Tugenden wie Geräumigkeit, Funktionalität und Komfort nun auch einen der Preisklasse entsprechenden Qualitätseindruck. Nur in Sachen Antrieb und Fahrdynamik kann er mit dem BMW nicht ganz mithalten.