Die Infotainmentsysteme: Die Infotainmentsysteme

Opel Insignia

Bei der Bedienung des Insignia ist zu spüren, dass sich seine Entwickler aus allen Philosophie-Streits heraushalten wollten.

So findet sich der Haupt-Dreh-Regler gleich doppelt: griffgünstig zwischen den Sitzen und inmitten einer Knöpfchenarmada auf der Mittelkonsole - unnötig. Ansonsten gefällt das System mit einer übersichtlichen Führung, ansprechendem Radioempfang sowie klangstarken Lautsprechern.

Nochmals druckvoller spielt jedoch das bassstarke Premium-Soundsystem im Honda Accord auf, während die Menüstrukturen seiner DVD-Navigation nicht immer durchdacht wirken. Neben dem zu hoch gelegenen Drehregler nervt außerdem der schlechte Radioempfang.

Trotz gleichem Ansatz bei VW und Ford (Touchscreen plus festen Tasten für die Grundfunktionen) fällt der Umgang mit der Passat-Einheit leichter. Sie überzeugt nicht nur durch übersichtliche Menüstrukturen, sondern auch mit ihrem überragenden UKW-Empfang. Dafür klingen die Mondeo-Lautsprecher ausgewogener und nicht so aufdringlich wie die des Passat. 

Kommentare
Bild vergrößern
Dirk Gulde

Autor:

auto motor und sport, Heft 02 / 2009

Anzeige
Newsletter
Neuwagen suchen

Neuwagen zu Internet-Preisen

Konfigurieren Sie jetzt Ihr Wunschfahrzeug zu besonders günstigen Konditionen!

Aktuelle Ausgabe
auto motor und sport - Heft 13/2012
Ab jetzt im Handel auto motor und sport - Heft 13/2012
Sportauto
Aston Martin Vantage vs Virage: Vergleichstest deckt die Unterschiede auf

So ähnlich sich die beiden Aston Martin-Modelle sehen - charakterlich sind sie eigenständig: Edel-luxuriös oder raubeinig kernig.

Vergleichstest deckt die Unterschiede auf
Motor Klassik
4. Eifel Classic: Das Teilnehmerfeld der Eifel Classic 2012

In unserem Bilderkatalog zeigen wir Ihnen die Teilnehmer, die sich auf die Strecke der diesjährigen Eifel Classic machen.

Das Teilnehmerfeld der Eifel Classic 2012
4WheelFun
Mercedes ML 63 AMG 2012: Erste Testfahrt mit 557 PS

2,3 Tonnen SUV, die an der Ampel beinahe so explodieren wie ein Sportwagen aus Maranello. Der neue Muskel-ML ist da.

Erste Testfahrt mit 557 PS
Alle Autos von A-Z
  • Loading...
  • Loading...