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Die Offenen von Mercedes, Jaguar, BMW und Maserati

Foto: Hans-Dieter Seufert 47 Bilder

Vom Klappdach-Ingenieur Mercedes SL 500 über die 2+2-sitzigen Edelcruiser BMW 650i und Jaguar XK 4.2 bis zum wild röhrenden Maserati GranSport Spyder - unterm Upperclass-Cabriohimmel ist Platz für alle.

14.07.2006

Sicher, zum einfachen automobilen Luftschnappen, dem kleinen Glück unter freiem Himmel, genügen bürgerlicher Henkelmann oder budgetfreundlicher Kompaktlimousinen-Aufschnitt. Solventen Genießern jedoch, die sich – bereits auf die Ideallinie des Lebens eingebogen – über Volltanken und Dispo-Grenzen keine Gedanken machen müssen, scheint die Sonne nun mal wärmer, der Himmel blauer, wenn sie sich in weiches Leder gehüllt von einem V8 durch die Elemente spülen lassen. Und sollte Petrus mal einen schlechten Tag haben, fährt man halt mit geschlossenem Dach der Sonne entgegen. In der Disziplin unbedenklich ganzjahrestauglich liegt der jüngst geliftete Mercedes SL 500 vorn. Selbst wenn das choreografisch ausgefuchste Öffnen und Schließen seines Metall-Klappdaches längst keine Passanten- Kiefer mehr ausrenkt, bleibt es doch hieb- und stichfest und erspart ein Extra-Hardtop. Mit Zubehör- Dachträger taugt der SL sogar als kuschliger Wintersport- Shuttle für zwei. Wintersport – dabei röhrt der ebenfalls zweisitzige Maserati GranSport Spyder, spätestens nach Druck auf die Sport-Taste, erbost aus dem Auspuff und schlottert mit seiner verwindungsfreudigen Karosserie. Gemach, raunen die 2+2-Sitzer BMW 650i und Jaguar XK 4.2. Mit uns kannst du auch mal eine Unter-Null-Periode überstehen und bist dank Stoffverdeck trotzdem elegant angezogen. Wobei Schönheit im Auge des Betrachters entsteht. Besonders der Sechser-BMW polarisiert mit wuchtigem Heck und eigentümlichem Verdeckabschluss samt senkrecht stehender Heckscheibe. Bevor seine Fans einwerfen können, dass die Scheibe elektrisch versenkbar ist, man im Innenraum generöse Platzverhältnisse vorfindet, ja hinten sogar halbwegs menschenwürdig sitzen kann, tritt schon die Jaguar-Gemeinde auf den Plan. Sie verzeichnet ein gestärktes Selbstbewusstsein ob des stilsicheren Relaunchs des Briten-Beau. Fielen XKJüngern bis dato beim Schwelgen über lange Schnauze, fließende Formen und stilechtes Ambiente immer wieder Kritiker mit Häme über verunglückte Sitzposition, teigiges Handling und enges Cockpit ins Wort, dürfen sie nun ungestört zu Ende schwärmen. Jaguar hat beim neuen XK an den richtigen Stellen angesetzt. So verfügt er

Fazit

1. Mercedes SL 500
505 Punkte

Der Ingeniöse. Teurer Zweisitzer mit hubraumstark-druckvollem Motor, sportlichkomfortablem Fahrwerk und solidem Vario-Hardtop.

2. Jaguar XK 4.2
481 Punkte

Der Gediegene. Komfortabel, agil und fahrsicher, gelang dem neuen XK ein Riesensprung vorwärts. Sein 4,2-Liter wirkt im Vergleich etwas blass.

3. BMW 650i
478 Punkte

Der Technophile. Sein 4,8-Liter beherrscht alle Tonlagen von zart bis hart. Dazu gibt es viel Platz, aber nur eingeschränkten Federungskomfort.

4. Maserati GranSport Spyder
402 Punkte

Der Ungezähmte. Wild röhrender V8 trifft auf verwindungsfreudige Karosserie, agiles Handling und charakterstarkes Ambiente. Teurer Unterhalt.

Technische Daten
BMW 650i CabrioMaserati GranSport SpyderJaguar XK 4.2L V8 CabrioMercedes SL 500
Grundpreis88.160 €112.740 €93.600 €106.684 €
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe4820 x 1855 x 1373 mm4303 x 1822 x 1305 mm4791 x 1893 x 1329 mm4532 x 1827 x 1298 mm
KofferraumvolumenVDA350 L300 L283 L339 L
Hubraum / Motor4799 cm³ / 8-Zylinder4244 cm³ / 8-Zylinder4196 cm³ / 8-Zylinder5461 cm³ / 8-Zylinder
Leistung270 kW / 367 PS (490 Nm)294 kW / 400 PS (451 Nm)219 kW / 298 PS (411 Nm)285 kW / 388 PS (530 Nm)
Höchstgeschwindigkeit250 km/h285 km/h250 km/h250 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h5,8 s5,0 s6,3 s5,4 s
Verbrauch11,7 L/100 km17,5 L/100 km11,4 L/100 km12,3 L/100 km
Testverbrauch14,5 L/100 km17,4 L/100 km15,1 L/100 km13,8 L/100 km
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