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Doppeltest BMW 523i gegen Mercedes E 230

BMW Fünfer und Mercedes E-Klasse sind die begehrtesten Autos der Oberklasse.EinVergleich klärt ihre Qualitäten,eine Design-Kritik beurteilt ihr Styling.Was noch kommt,zeigt ein Blick in die Zukunft.

02.04.1995

In der Oberklasse werden die Karten neu gemischt. Die Mercedes E-Klasse, seit einem halben Jahr sozusagen ungestört auf dem Markt, gerät jetzt durch den neuen Fünfer von BMW erstmals unter ernsthaften Konkurrenzdruck. Beide Modellreihen sind allerdings in der Anlaufphase, weshalb das volle Programm noch nicht erhältlich ist. Doch die wichtigsten Konkurrenzmodelle gibt es bereits: den Mercedes E 230, mit 30 Prozent Anteil bisher meistverkaufte E-Type, und den BMW 523i, den unmittelbaren Wettbewerber und mit einem Grundpreis von 58 500 Mark nur knapp unter dem Mercedes (58 995 Mark) liegend. Was die Preisgestaltung betrifft, sind die beiden deutschen Nobelhersteller bekanntlich nicht gerade zurückhaltend, was die selbstgesteckten Ansprüche betrifft, ebenfalls nicht: Sowohl BMW als auch Mercedes propagieren, das beste Auto dieser Klasse zu bauen. Nachdem die Einstandspreise der beiden Konkurrenten annähernd gleich sind, wird sich der Kaufentscheid im wesentlichen an den übrigen Qualitäten orientieren, die bei beiden Herstellern etwas unterschiedlich verteilt sind. Nehmen wir als erstes die Karosserie, eine klassische Domäne der Stuttgarter. In der Tat sammelt hier der Mercedes die meisten Punkte. Das wesentlich bessere Raumangebot hinten und der größere Kofferraum lassen sich objektiv nachprüfen. Der Fünfer hat immerhin eine umklappbare Rücksitzlehne anzubieten, bei Mercedes ist nur ein Skisack lieferbar. Insgesamt bietet der Mercedes dennoch die höhere Funktionalität, die sich in den praktischen Ablagen, der präzisen Sitzverstellung, den Türgriffen und vor allem bei der Übersichtlichkeit deutlich bemerkbar macht. Beim neuen Fünfer lassen die abfallende Motorhaube und das hochgezogene, durch Kopfstützen verbaute Rückfenster die Wagenenden nur erahnen. Unter diesen Umständen macht die auf Wunsch lieferbare, elektronische Einparkhilfe (Park Distance Control, 690 Mark) sogar Sinn. Vergleicht man die Grundausstattung, kann der BMW einen leichten Vorteil verbuchen. Schließlich hat er Radio, Lenkradverstellung, Leichtmetallräder und eine vollwertige Antriebsschlupfregelung ab Werk, während sich Mercedes mit einer elektronischen Anfahrhilfe (bis 40 km/h wirksam) begnügt, dafür aber auch hinten elektrische Fensterheber und serienmäßig eine Fernentriegelung anbietet. Insgesamt läßt sich mit der Grundausstattung leben.

Fazit

1. BMW 523i
111 Punkte

Positiv: HervorragendeAntriebsqualitäten, sehr gute Fahrleistungen, sehr guter Federungskomfort,niedriges Innengeräusch. Negativ: Unübersichtliche Karosserie, vergleichsweise knappes Raumangebot auf den Rücksitzen, zu tiefer Kofferraum

2. Mercedes E 230
106 Punkte

Großzügiges Raumangebot,geräumiger,gut nutzbarer Kofferraum,hohe Karosseriefunktionalität, sparsamer Motor. Akustisch aufdringlicher Vierzylindermotor, relativ lautes Innengeräusch,hakelige Schaltung,mäßige Fahrleistungen.

Technische Daten
BMW 523iMercedes E 230
Grundpreis30.601 €30.164 €
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe4775 x 1800 x 1435 mm4795 x 1799 x 1436 mm
KofferraumvolumenVDA460 L520 L
Hubraum / Motor2494 cm³ / 6-Zylinder2295 cm³ / 4-Zylinder
Leistung125 kW / 170 PS (245 Nm)110 kW / 150 PS (220 Nm)
Höchstgeschwindigkeit228 km/h215 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h8,5 s10,5 s
Verbrauch9,7 L/100 km
Testverbrauch11,4 L/100 km9,7 L/100 km
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