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E 320 vs S 320

Ein CDI-Herz für Zwei

Ein Herz, zwei Charaktere: Mercedes verbaut den 204 PS starken Common-Rail-Diesel sowohl in die E- wie auch in die S-Klasse. Im Vergleichstest tritt der E 320 CDI gegen den S 320 CDI an.

31.03.2003

Alle Autohersteller lieben diese mathematische Disziplin der Kombinatorik: Aus wie vielen unterschiedlichen Motoren und Karosseriebaureihen lässt sich welche Modellvielfalt zaubern? Wie das funktioniert, dafür ist der 3,2 Liter große Sechszylinder-Diesel von Mercedes ein gutes Beispiel. Dank moderner Common-Rail-Technik bringt es der nahezu quadratisch ausgelegte Reihenmotor auf 204 PS, die bei zivilen 4200 Umdrehungen zur Verfügung stehen. Das vor nicht allzu langer Zeit bestenfalls bei dicken V8-Brocken erwartete Drehmoment von strammen 500 Newtonmeter packt ab 1800 Umdrehungen zu. Diese Kraft aus dem Keller ist es, die bei modernen Turbodieseln immer wieder aufs Neue begeistert. Der angenehme Nebeneffekt: Bei so viel Kraft muss die Automatik selten schalten, was Ruhe und Gelassenheit bringt. Aber wo soll man sie genießen? Im E 320 CDI oder doch besser im größeren Luxusliner S 320 CDI? Klar, die S-Klasse ist größer, bietet ergo mehr Platz und mehr Komfort. Die kleinere und leichtere Economy-Ausgabe kann dafür spritziger beschleunigen und wendiger um die Ecken wieseln. Das stimmt natürlich grundsätzlich, aber der Vergleich hält doch ein paar Überraschungen bereit. Um die acht Zentimeter mehr Innenbreite bietet die S-Klasse. Das ist mehr als nur mehr Platz. Alles atmet eine Großzü-gigkeit, welche die bestimmt nicht enge E-Klasse nicht bieten kann. Auch der Abstand bei den Knien der Fondpassagiere zu den Lehnen der Vordersitze verdeutlicht den Klassenunterschied. Auch die Sitze selbst sind in der S-Klasse zweifellos besser gelungen, vor allem ist die Oberschenkelauflage nicht so knapp bemessen wie im E-Modell. Die etwas hohe Sitzposition im großen Mercedes wird vielleicht nicht jedem zusagen, aber sie passt zum mehr am herrschaftlichen Reisen denn am Rasen orientierten Charakter und fördert die Übersicht über das stattliche Schiff. Beim Kofferraum bekommt die Herrlichkeit erste Kratzer. Das größere Modell bietet nämlich fast zehn Prozent weniger Platz und auch eine minimal niedrigere Zuladekapazität. Das sind zwar keine Welten, aber die Marschrichtung ist klar, besonders, wenn man in der Zubehörliste nach einer Durchlademöglichkeit sucht. Die gibt es nur für den E, nicht aber für den S. Merke: Eine S-Klasse transportiert in erster Linie Menschen und nicht sperriges Gepäck oder womöglich sogar Ikea-Regale. Die großzügigere Ausstattung des Luxusmodells unterstreicht diesen Eindruck: Die Luftfederung ist Standard, das Lenkrad wird elektrisch und nicht manuell verstellt, und statt eines profanen Radios gehört das Comand-System (ohne Navigation) zur Grundausstattung.

Technische Daten
Mercedes E 320 CDIMercedes S 320 CDI
Grundpreis46.992 €62.582 €
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe4818 x 1822 x 1449 mm5043 x 1855 x 1444 mm
KofferraumvolumenVDA540 L500 L
Hubraum / Motor3222 cm³ / 6-Zylinder3222 cm³ / 6-Zylinder
Leistung150 kW / 204 PS (500 Nm)150 kW / 204 PS (500 Nm)
Höchstgeschwindigkeit240 km/h235 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h7,7 s8,2 s
Verbrauch6,9 L/100 km7,7 L/100 km
Testverbrauch10,0 L/100 km
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