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Ford Maverick 2.0, Honda Cr-V 2.0, Nissan X-Trail 2.0 und Toyota RAV 2.0

Soft-Geländewagen im Vergleich: Ford Maverick 2.0, Honda CR-V 2.0, Nissan X-Trail 2.0 und Toyota RAV 2.0.

16.08.2002

Wenn es hart auf hart kommt, gewinnt keiner der vier richtig Land. Schweres, steiles Gelände zeigt den Soft-Geländewagen von Ford, Honda, Nissan und Toyota die Grenzen der Traktion auf. Doch das japanisch-amerikanische Quartett will sich gar nicht richtig schmutzig machen. Auf sauber befestigten Überland- und Stadtstraßen liegt vielmehr das Haupteinsatz-Terrain – der Feldweg ist es nur im Notfall. Nicht zu vergessen, dass die Mischung aus Mittelklasse-Kombi mit Cross-Country-Charme auch einfach dieses souveräne Gefühl vermittelt, eine Stufe höher als der Rest der Autowelt zu sitzen. Passend dazu herrscht in keinem der Allradler Interieur- oder Ausstattungs-Tristesse. So bietet der Ford Maverick in der Highclass-Ausführung mit Lederausstattung, Leichtmetallrädern, Tempomat und Klimaanlage die beste Ausstattung im Test. Schade, dass bei der Gestaltung des Armaturenbretts aber jeglicher Edelsinn verloren ging. Funktionell, schwarz und abwaschbar lautet hier die Devise. Gut für den Wald, schlecht für die Flaniermeile. Das hochwertig und solide wirkende Nissan-Interieur beherrscht beide Terrains. In der Elegance-Ausführung glänzt der X-Trail mit Leder, Klimaautomatik und titanfarbenen Applikationen allenthalben. Wobei die etwas zufällige Verteilung von Knöpfen und der gewöhnungsbedürftige Mitteltacho mehr der Optik als der guten Bedienung nutzen. Beim frisch überarbeiteten Honda lädt zwar der Radio-Lautstärkeregler des optionalen DVD-Navigationssystems jedesmal zu einer unbequemen Stretching-Tour über das halbe Armaturenbrett ein, ansonsten überzeugt der CR-V aber ebenso wie der Toyota mit fast tadelloser Funktionalität und einem auch optisch gelungenen Innenraum. CD-Radio und Klimaanlage sind bei beiden serienmäßig, Leder kostet im Gegensatz zu Ford und Nissan aber Aufpreis. So edel der X-Trail auch wirkt, er zeigt doch am meisten Wildlife-Blut. Mit Allradantrieb und Differenzialsperre beißt er sich bei Bedarf deutlich vehementer in losen Untergrund als der Rest der Softie-Schar, der bis auf den Ford Maverick auf permanenten Allradantrieb setzt. Wo der RAV4, der CR-V und der Maverick noch scharrend nach Halt suchen, geht es beim Nissan schon vorwärts. Solange es nicht zu steil wird, denn wie seine drei Konkurrenten besitzt auch der X-Trail kein Reduktionsgetriebe. Dafür bieten alle vier ausreichend Sicherheitsreserven bei zügigen Richtungswechseln auf asphaltierten Wegen. Keiner der hoch bauenden Geländewagen taumelt ungebührlich um die Hochachse.

Technische Daten
Honda CR-VFord Maverick 2.0 16VNissan X-Trail 2.0Toyota RAV4 2.0
Grundpreis25.700 €27.970 €29.620 €25.435 €
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe4575 x 1780 x 1710 mm4415 x 1825 x 1770 mm4510 x 1765 x 1675 mm4200 x 1735 x 1680 mm
KofferraumvolumenVDA527 bis 1568 L490 bis 1830 L410 bis 1841 L400 bis 1365 L
Hubraum / Motor1998 cm³ / 4-Zylinder1989 cm³ / 4-Zylinder1998 cm³ / 4-Zylinder1998 cm³ / 4-Zylinder
Leistung110 kW / 150 PS (192 Nm)91 kW / 124 PS (175 Nm)103 kW / 140 PS (192 Nm)110 kW / 150 PS (192 Nm)
Höchstgeschwindigkeit177 km/h166 km/h177 km/h185 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h10,1 s12,0 s11,3 s10,6 s
Verbrauch9,2 L/100 km9,8 L/100 km9,3 L/100 km8,8 L/100 km
Testverbrauch10,9 L/100 km10,5 L/100 km1,0 L/100 km1,0 L/100 km
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