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Kleine Flitzer im Vergleich

Flucht-Zwerge

Foto: Hans-Dieter Seufert 47 Bilder

Kompakt, süß, kalorienreich und mit verlockendem Abgang: Die gedopten Kleinen Ford Fiesta ST, Peugeot 206 RC, Seat Ibiza FR 1.8 20 V T und Smart Forfour Brabus mit einer Leistung von bis zu 177 PS zielen schnurstracks auf den Haben-wollen-Reflex.

23.06.2005

An den hochoktanigen Lagerfeuern benzinblütiger Automobilisten sind sie Dauerbrenner: feurig motorisierte Kleinwagen. Wo sonst lodern bereits 150 PS mit so heller Flamme wie in gut 1100 Kilogramm leichten Büchsen? Locken die Basisversionen vor allem scharfe Rechner hinterm Ofen hervor, zielen die Sport-Anarchisten direkt auf das Lustzentrum aktiver Kurvensucher.

Mit höchst unterschiedlichem Ansatz: So passen Ford Fiesta ST und Seat Ibiza FR mit rund 18 000 Euro Einstandspreis in das Budget der Pimp-my-ride-Generation, der Peugeot 206 RC lugt mit 21 500 Euro bereits nach oben. Mit dem 24 900 Euro teuren Smart Forfour Brabus spielt man endgültig Golf, und zwar GTI: Die Ikone der Jungs, die sich in den Siebzigern schon als Männer fühlten, kostet nämlich keinen Cent mehr. Sei’s drum, der freche Auftritt der knapp vier Meter Kurzen entzieht sich ohnehin kaltherziger Kalkulation.

Mehr oder weniger verspoilert, buhlt die Optik um eine Klientel, die es mag, wenn stramme Feder-Dämpfer-Kombinationen so freudig über den Fahrbahnzustand kommunizieren wie ein Kanarienvogel nach einer Überdosis Sprechperlen.

Der Ford Fiesta ST etwa zupft bereits beim Start in der 30er-Zone am Lenkrad wie ein junger Rüde beim Morgenspaziergang. Stoischer Geradeauslauf sieht anders aus. Forciert man das Tempo, besinnt sich der ST auf seinen Auftrag, zoomt auf engen Radien durch Spitzkehren, rasiert am inneren Randstein entlang, nimmt entschlossen die folgende Gerade ins Visier, bremst kalkulierbar-neutral ins nächste Eck.

Linienkorrekturen im Scheitelpunkt? Mit der direkten, wenn auch etwas steifen und leicht stößigen Lenkung kein Problem, zumal der Ford weder nervig unter- noch übersteuert. Einen schlimmen Lapsus leistet er sich beim Bremsen auf unterschiedlich griffigem Untergrund: Der Anhalteweg ist mit über 150 Metern viel zu lang – hier muss unbedingt nachgebessert werden.

Zur ansonsten hohen Fahrsicherheit – wie bei der Konkurrenz unter dem Schutz des serienmäßigen ESP – gesellt sich dafür bekömmlicher Komfort.

Speziell bei höherem Tempo und mit Zuladung filtert der ST Fahrbahnunebenheiten sauber aus.

Fazit

1. Ford Fiesta ST
475 Punkte

Für Clevere: Der Fiesta gewinnt fünf von acht Wertungen. Er ist komfortabel, agil, fahrsicher, günstig - der µ-split-Bremsweg ist aber zu lang.

2. Seat Ibiza FR 1.8 20 V T
462 Punkte

Für Softies: Solide Qualität, einfache Bedienung und der kultivierte, kräftige Motor sprechen für den Seat – sein unsportliches Handling gegen ihn.

3. Smart Forfour Brabus
431 Punkte

Für Reiche: Teuer in Anschaffung und Unterhalt, spielt der teils liebevoll gemachte, vergleichsweise variable Turbo-Brabus eine Exotenrolle.

4. Peugeot 206 RC
422 Punkte

Für Sportsgeister: Wen hohe Unterhaltskosten und Euro 3-Einstufung nicht schrecken, der bekommt einen drehfreudig-agilen Kurvenwetzer.

Technische Daten
Peugeot 206 RCSmart forfour BrabusSeat Ibiza 1.8 20V TFord Fiesta ST
Grundpreis21.500 €24.900 €18.690 €18.025 €
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe3835 x 1673 x 1428 mm3752 x 1684 x 1450 mm3953 x 1698 x 1441 mm3921 x 1683 x 1430 mm
KofferraumvolumenVDA245 bis 1130 L268 bis 910 L267 bis 960 L268 bis 945 L
Hubraum / Motor1997 cm³ / 4-Zylinder1468 cm³ / 4-Zylinder1781 cm³ / 4-Zylinder1999 cm³ / 4-Zylinder
Leistung130 kW / 177 PS (202 Nm)130 kW / 177 PS (230 Nm)110 kW / 150 PS (220 Nm)110 kW / 150 PS (190 Nm)
Höchstgeschwindigkeit220 km/h221 km/h216 km/h208 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h7,4 s6,9 s8,4 s8,4 s
Verbrauch8,6 L/100 km6,8 L/100 km7,8 L/100 km7,4 L/100 km
Testverbrauch11,5 L/100 km11,0 L/100 km10,4 L/100 km
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