2. August 2011 – Die Kompaktklasse ist dicht besetzt und hart umkämpft. Zwölf Modelle stellen sich daher einer europäischen Testmannschaft, die herausfindet, ob der VW Golf nach wie vor das Maß der Dinge ist.
22. Januar 2011 – Schönling statt Lastesel: Auch beim Astra heißt der Caravan jetzt Sports Tourer. Ob sich die Lademeister Peugeot 308 SW und Skoda Octavia Combi warm anziehen müssen, klärt der Test der Zweiliter-Diesel-Versionen.
3. September 2009 – Viel Lade-, wenig Hubraum: Mit jeder Menge Platz und kräftigem Downsize-Turbo versucht der neue Renault Mégane Grandtour, die etablierten Konkurrenten Ford Focus Turnier und Skoda Octavia Combi in den Sack zu stecken.
11. Dezember 2007 – Van hin, SUV her - der klassische Kombi vereint üppigen Stauraum und limousinenhaftes Handling. Mit Volvo V50 und Skoda Octavia kämpfen zwei Kompakt-Kombis um Familienanschluss.
4. August 2005 – In der Mittelklasse bietet der Volkswagen-Konzern reizvolle Alternativen. Gegen den neuen VW Passat 1.6 FSI treten der Audi A4 1.6 und der deutlich preisgünstigere Skoda Octavia 1.6 FSI an.
19. Januar 2005 – Golf-Klasse ausnahmsweise mal ohne Golf. Im Kampf der kompakten Kombis spielt der Marktführer zurzeit keine Rolle. Stattdessen balgen sich Skoda Octavia Combi, Opel Astra Caravan und Ford Focus Turnier um den Platz an der Spitze.
29. Juli 2004 – Der Golf soll unter der üppigen Octavia-Karosserie stecken? Der ist doch 37 Zentimeter länger. Ob der Skoda eine Alternative zum Konzernbruder Golf ist, muss er beweisen. Beide treten mit dem 102 PS starken 1,6-Liter-Vierzylindern an.
12. Mai 2003 – Ford Focus ST 170 Turnier, Opel Astra Caravan 2.0 T OPC und Skoda Octavia Combi RS - allesamt sportliche Kombis in der Preisklasse zwischen 25.790 und 27.370 Euro, die sich in Understatement üben.
2. April 2003 – VW-Chef Ferdinand Piëch hat nicht nur Massenmarken im Konzern vereint, sondern auch schon die jeweiligen Konkurrenzfirmen ausgemacht. Drei Doppeltests zwischen VW Bora V5 und BMW 320i, Skoda Octavia Combi TDI und Volvo V40 1.9D sowie Seat Toledo 1.8 20 V und Alfa Romeo 156 1.6 TS sollen klären, ob die Konzernautos den selbstgesetzten Ansprüchen genügen.
2. April 2003 – Unter der Regie von VW-Konzernchef Ferdinand Piech nimmt die Gleichteile-Strategie immer umfangreichere Formen an. Jüngstes Pferd im Stall auf der Plattform des VW Golf ist die Kompaktlimousine Seat Toledo. Gelingt trotzdem die Abgrenzung zu Skoda Octavia und VW Bora?
