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Traktionszwang Mittelklasse mit Allradantrieb

Audi A4 3.0 Quattro gegen BMW 330 xi und Volvo S60 2.5 T AWD – die allradgetriebene Mittelklasse im Vergleich, denn es muss bei Vierradantrieb nicht immer nur Audi Quattro sein, es gibt auch Alternativen.

28.01.2004

Lohnt sich Allradantrieb? Die ehrliche Antwort muss lauten: selten. Ein Audi A4 3.0 mit 220 PS lässt als Fronttriebler den versprochenen Fahrspaß mangels Traktion häufig vermissen, die Mehrausgabe für den Quattro zahlt sich aus. Auch dem BMW 330i, obwohl ein Hecktriebler, könnten zusätzliche Antriebsräder im Prinzip nicht schaden.

Zwar kann er seine Kraft in Kurven etwas besser (und ohne Antriebseinflüsse in der Lenkung) auf den Boden bringen als die frontgetriebene Konkurrenz, aber speziell bei Nässe sorgt die Antriebsschlupfregelung dafür, dass von den 231 PS nicht mehr viel zu spüren ist.

Beim Volvo S60 2.5T (210 PS) schließlich kommt zum Frontantrieb noch die verschärfende Wirkung der Turboaufladung. Allradantrieb kommt hier besonders gelegen.

Die Allradtechnik geht ins Geld

Logisch, dass die zusätzliche Technik ins Geld geht. Am preisgünstigsten ist da noch der Volvo (34.700 Euro), der Audi (35.700 Euro) und der BMW (37.500 Euro) kosten mehr.

Das Fahrwerk des Volvo federt Bodenunebenheiten geschmeidig weg, nur die harschen Reaktionen auf Querrillen trüben bisweilen den Komforteindruck. Handlicher, aber nicht ganz so komfortabel fährt es sich im Audi. Seine Federung wirkt straffer.

Der BMW übernimmt in dieser Runde die Rolle der Sportlimousine für Hartgesottene. Den erfreulichen Fahreigenschaften steht eine derart ruppige Federung gegenüber, dass einem der Spaß am sportlichen Fahren schon mal vergehen kann.

Andererseits sorgt der ausgeprägte Reiz des Reihensechszylinders dafür, dass man auch in den Allrad-Dreier immer wieder gern einsteigt. Die Kombination aus Temperament und Laufruhe kann nach wie vor begeistern, ebenso die überlegenen Fahrleistungen.

Von ganz anderem Wesen ist hingegen der Antrieb des Volvo: Er kann schon unten herum mit ordentlich Dampf. Dass der Volvo als Einziger nicht über sechs, sondern nur über fünf Gänge verfügt, ändert nichts am Ausgang des Vergleichs. Nicht Audi und BMW sammeln bei den Allradlern die meisten Punkte. Der Sieger heißt Volvo S60.

Fazit

1. BMW 330 xi
473 Punkte

Die Sportlimousine im Vergleich: hervorragende Fahrleistungen, agiles Handling, aber wenig Komfort. Die Ausstattung ist bescheiden, zumal gemessen am hohen Preis.

2. Audi A4 3.0 Quattro
474 Punkte

Ein gutes Allround- Talent, jedoch etwas enger als der Volvo. Motor und Fahrwerk überzeugen, aber die Bremsen sind zu schwach, außerdem ist der Kraftstoffverbrauch zu hoch.

3. Volvo S60 2.5T AWD
479 Punkte

Ausgewogen, komfortabel, geräumig – der Volvo gibt sich keine Blöße. Sportliche Tugenden sind ihm allerdings fremd. Lobenswert: In dieser Runde ist er der Preisgünstigste.

Technische Daten
Audi A4 3.0 QuattroVolvo S60 2.5T AWDBMW 330xi
Grundpreis36.000 €34.700 €37.800 €
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe4548 x 1772 x 1428 mm4576 x 1804 x 1428 mm4471 x 1739 x 1434 mm
KofferraumvolumenVDA445 L424 bis 1034 L440 L
Hubraum / Motor2976 cm³ / 6-Zylinder2521 cm³ / 5-Zylinder2979 cm³ / 6-Zylinder
Leistung162 kW / 220 PS (300 Nm)154 kW / 210 PS (320 Nm)170 kW / 231 PS (300 Nm)
Höchstgeschwindigkeit243 km/h225 km/h247 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h6,9 s7,3 s6,6 s
Verbrauch10,5 L/100 km9,8 L/100 km9,9 L/100 km
Testverbrauch11,9 L/100 km11,1 L/100 km11,3 L/100 km
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