Viano gegen Multivan: Bus au Chocolat

Von wegen Abspecken: Mit dem neuen V6-Diesel wird der Mercedes Viano CDI 3.0 zum Großraum-Van für Genießer. Aber auch der beliebte VW Multivan 2.5 TDI ist erste Sahne für Großfamilien, Weltenbummler und Freizeitaktivisten.

Möbliertes Einzimmer-Appartement, sechs Quadratmeter, für 50 000 Euro zu verkaufen – da muss die Ausstattung schon edel, die Lage top und der Ausblick überwältigend sein. Ist er auch, wenn es sich wie hier nicht um eine Immobilie, sondern um eine mobile Zweitwohnung handelt, die man überall aufstellen kann, wo andere Ferien machen. Kein Wunder, dass nicht nur Großfamilien dafür gerne ihren Mittelklasse- Kombi hergeben und sich den Traum vom Raum mit einem Mercedes Viano oder VW Multivan erfüllen.

Denn wer es auch sonst im Leben lieber hell und großzügig mag, stößt irgendwann fast zwangsläufig auf diese Luxusbusse. Das fängt schon mit dem Einsteigen an. Bücken? Nicht nötig. Reinschlängeln? Schon gar nicht. Die Schiebetüren hinten sind riesig und fahren automatisch vor und zurück (beim Mercedes gegen Aufpreis). Und dann diese Sitze. Man thront hoch über dem Geschehen auf einer komfortablen Bank oder Einzelsesseln, die sich fast stufenlos verstellen und im VW sogar drehen lassen. Dazu gibt’s jede Menge Ablagen und Staufächer für den üblichen Krimskrams.

Die Möglichkeit, sich im Fond um den verstellbaren Tisch gruppieren zu können, finden Erwachsene wie Kinder gleichermaßen toll. Und während in herkömmlichen Minivans hinter der dritten Reihe kaum Platz fürs Gepäck ist, kann man hier noch vieles unterbringen, was sonst zu Hause bleiben müsste. Die stark abweichenden Werksangaben für das Volumen beruhen übrigens auf verschiedenen Messmethoden, nach den größten Quadermaßen liegen beide etwa gleichauf.

Allerdings scheint die Wandlung vom Transporter zum Pkw-ähnlichen Van beim VW besser gelungen, wie seine feineren Materialien, präziseren Passungen und aufwendigeren Details – etwa die Klimaregelung und Staufächer – zeigen. Dazu kommen im Viano stärkere Wind-, Knarz- und Poltergeräusche, die sich sowohl subjektiv als auch in den Messwerten niederschlagen. Und trotz serienmäßiger Luftpolster an der Hinterachse mit Niveauregulierung (Ambiente-Version) spricht seine Federung vor allem auf kurzen Bodenwellen weniger sensibel an als die des Multivan.

Kommentare
Bild vergrößern
Bernd Stegemann

Autor:

Anzeige
Thema
Kombi: Weitere Artikel zu diesem Thema
BMW 3er, Audi A4, Mercedes C: Nur eine Frage des Raumes?

Der neue BMW 3er Touring holt zum Seitenhieb gegen A4 Avant und C-Klasse T-Modell aus. Was kann er besser als seine direkten Konkurrenten?

BMW 3er Touring, Audi A4 Avant, Mercedes C-Klasse T-Modell
Gebrauchtwagen Kombis: Kombi-Alternativen von Alfa Romeo bis VW

Wer den richtigen Alltagsbegleiter sucht, landet meistens bei Mittelklasse-Kombis. Zehn Modelle, die sich dafür qualifiziert haben.

BMW Dreier Touring
Top Artikel
Peugeot 308 und VW Golf: Überzeugende Arbeit an der Basis?

Beim Test mit dem Peugeot 308 98 VTi und dem VW Golf 1.2 TSI wird unter anderem klar: ein Turbolader ist nicht immer Trumpf.

VW Golf 1.2 TSI Comfortline, Peugeot 308 98 VTi Access, Heck
Hyundai i30 und VW Golf im Test: Da-scheppert-nix auf der Überholspur?

Da-scheppert-nix gegen Da-schwächelt-nix: Der neue Hyundai i30 fordert den VW Golf zum Test-Duell um Punkte und Ruhm.

Hyundai i30 1.6 CRDi, VW Golf 1.6 TDI, Frontansicht
Newsletter
Neuwagen suchen

Neuwagen zu Internet-Preisen

Konfigurieren Sie jetzt Ihr Wunschfahrzeug zu besonders günstigen Konditionen!

Aktuelle Ausgabe
auto motor und sport - Heft 13/2012
Ab jetzt im Handel auto motor und sport - Heft 13/2012
Sportauto
Aston Martin Vantage vs Virage: Vergleichstest deckt die Unterschiede auf

So ähnlich sich die beiden Aston Martin-Modelle sehen - charakterlich sind sie eigenständig: Edel-luxuriös oder raubeinig kernig.

Vergleichstest deckt die Unterschiede auf
Motor Klassik
4. Eifel Classic: Das Teilnehmerfeld der Eifel Classic 2012

In unserem Bilderkatalog zeigen wir Ihnen die Teilnehmer, die sich auf die Strecke der diesjährigen Eifel Classic machen.

Das Teilnehmerfeld der Eifel Classic 2012
4WheelFun
Mercedes ML 63 AMG 2012: Erste Testfahrt mit 557 PS

2,3 Tonnen SUV, die an der Ampel beinahe so explodieren wie ein Sportwagen aus Maranello. Der neue Muskel-ML ist da.

Erste Testfahrt mit 557 PS
Alle Autos von A-Z
  • Loading...
  • Loading...