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Zafira, Mazda 5, C4 Picasso

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Mit ihren Klapp- und Schiebekunststücken sind die siebensitzigen Kompaktvans Citroën C4 Picasso 1.8 16V, Mazda 5 2.0 und Opel Zafira 1.8i ein Spielplatz für Familienväter und Ladefreaks.

12.12.2006 Alexander Bloch

Nein, Kompakt-Vans müssen nicht in langweiligem Pragmatismus ersticken. Der neue Citroën C4 Picasso bringt Leben in die oft so tristen Kisten. Gefällige Formen, markante Details, ausladende Glasflächen – wer sagt’s denn? Plötzlich drehen sich die Köpfe auch nach einem Familien-Transporter um. Doch wie so oft bei Schönlingen bleiben Zweifel: Kann er auch was? Ja, er kann. Im Karosserie-Kapitel macht der Picasso 1.8 16V kurzen Prozess mit seinen Konkurrenten Opel Zafira 1.8 und Mazda 5 2.0. Der C4 ist ein Glaspalast auf Rädern.

Weit schweift der Blick durch die gigantische, extrem nach oben gezogene Frontscheibe. Luftig wirkt das Interieur, und die Hände streicheln über weiche Auflagen und samtige Softtouch-Lackierungen, erspüren einen französischen Hang zur Finesse. Dazu darf geklappt und gesteckt werden, was das Zeug hält: Drei große Handschuhfächer laden zum Verstauen ein, PET-Flaschen fast jeder Dimension finden ihr Cupholder-Zuhause. Vor dieser Detailverliebtheit und Umsichtigkeit müssen die Konkurrenten kapitulieren.

Besonders im kurzen Zafira mangelt es an Platz und Ablagen, der mit viel Hartplastik ausstaffierte Mazda 5 kann nur mit seinen raumsparenden Schiebetüren glänzen. Doch der C4-Grill grinst gleich noch breiter. Nicht nur der größte Gepäckraum wartet auf kauferfüllte Tage, auch die höchste Zuladung und die umfangreichste Serien- und Sicherheitsausstattung punkten. Während Opel dem Käufer selbst für CD-Radio und elektrische Fensterheber hinten zusätzlich in die Tasche greift, verschließt sich der Mazda den Möglichkeiten moderner Airbagsteuerung und werksseitiger Beifahrer-Airbag- Abschaltung vollständig. Knapper ist das Ergebnis im modernen Siebensitz- Kampf, der Königsdisziplin der Familien-Vans.

Der Mazda empfiehlt sich mit seiner trickreich schwenkenden, aus versteckten Staufächern auftauchenden Mittelsitz-oder-Ablagefach- Mechanik (zweite Sitzreihe) für glühende Fans von Modellbaukästen. Der Citroën wendet sich mit seinen im Boden verschwindenden Klappsesseln eher an Kinofreaks, die zudem noch den Traum von einzeln in der Länge verschiebbaren Sitzen erleben dürfen. Opels Flex7-System greift zwar auch mit einfach bedienbarer Mechanik ins Spiel ein, scheitert aber sinnigerweise an der fehlenden Flexibilität der mittleren, nur einteiligen Sitzreihe. Alle drei sind sich aber völlig einig, dass kein Sitz ausgebaut werden muss und auf Sessel Nummer sechs und sieben nur Kinder passen.

Übersicht: Zafira, Mazda 5, C4 Picasso
Technische Daten
Citroën Grand C4 Picasso 1.8i 16VMazda 5 2.0 MZROpel Zafira 1.8
Grundpreis25.250 €25.500 €24.482 €
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe4585 x 1829 x 1624 mm4505 x 1755 x 1615 mm4467 x 1801 x 1635 mm
KofferraumvolumenVDA576 bis 1951 L112 bis 1566 L140 bis 1820 L
Hubraum / Motor1749 cm³ / 4-Zylinder1999 cm³ / 4-Zylinder1796 cm³ / 4-Zylinder
Leistung92 kW / 125 PS (170 Nm)107 kW / 146 PS (185 Nm)103 kW / 140 PS (175 Nm)
Höchstgeschwindigkeit185 km/h196 km/h197 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h13,4 s10,8 s11,5 s
Verbrauch8,0 L/100 km8,2 L/100 km7,6 L/100 km
Testverbrauch11,6 L/100 km10,9 L/100 km10,0 L/100 km
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