Vitaly Petrov ist der erste russische Formel 1-Fahrer. Er bestritt 2010 seine erste Formel 1-Saison für Renault F1. Mit seinem Einstieg in die Formel 1 als erste Russe erweckte Vitaly Petrov großes Medieninteresse.
Zunächst wurde ihm nachgesagt, er sei nur wegen seiner Mitgift an das zweite Renault-Cockpit neben Robert Kubica gekommen. Doch dann belehrte Vitaly Petrov die Zuschauer zumindest ab und zu eines Besseren.
Die Karriere von Vitaly Petrov lief aber etwas ungewöhnlicher als bei seinen Kollegen ab. Schließlich ist Motorsport in Russland nicht so verbreitet und professionell wie in Europa. Deshalb sammelte Vitaly Petrov seine ersten Erfahrungen auf der Rennstrecke auch im Lada Cup. Über verschiedene Stationen in Formelserien in Europa und eine zwischenzeitliche Rückkehr nach Russland landete er schließlich in der GP2. In seiner zweiten Saison feierte er seinen ersten Sieg. In der vierten Saison sicherte er sich den Vizetitel hinter Nico Hülkenberg. Daraufhin gelang ihm unter anderem mit Unterstützung der russischen Regierung der Aufstieg in die Formel 1.
17. Februar 2012 – Der Formel 1-Rennstall Caterham hat Jarno Trulli vor die Tür gesetzt. Dafür soll nun der ehemalige Renault-Pilot Vitaly Petrov beim Saisonauftakt in Melbourne im Cockpit sitzen.
26. Januar 2012 – Vitaly Petrov tauchte überraschend beim Pirelli-Event in Abu Dhabi auf. Für die Saison 2012 besitzt der Russe zwei Alternativen. Eine Entscheidung fällt aber wohl erst in der kommenden Woche.
17. Dezember 2011 – Renault zeigte in diesem Jahr zwei Gesichter. In der ersten Saisonhälfte kämpfte das privatisierte Werksteam gegen Mercedes um Platz vier. In der zweiten stürzte es in die Hoffnungslosigkeit ab.
30. November 2011 – Nach der Verpflichtung von Kimi Räikkönen will Rennfahrer Vitali Petrov Klarheit über seine Zukunft beim Formel-1-Team Lotus Renault. Er habe noch einen Plan B und einen Plan C.
23. November 2011 – Vitaly Petrov hat es gewagt, sein Team zu kritisieren und musste sich prompt dafür entschuldigen. In seinem Blog prangert Formel 1-Experte Michael Schmidt den Maulkorb für Rennfahrer an.
14. Oktober 2011 – Bei Force India, Williams, Renault und Toro Rosso stehen die Fahrer für 2012 noch offen. Die Teams wollen sich Zeit lassen. Williams und Renault bis Saisonende, Force India und Toro Rosso noch länger.
28. September 2011 – Renault-Technikchef James Allison sucht nach Gründen für die Pleite von Singapur. Er vermutet, dass der revolutionäre Auspuff auf langsamen Strecken ein Nachteil gegenüber der Konkurrenz ist.
21. Juli 2011 – Nick Heidfeld spielt am Nürburgring das Versuchskaninchen. Der Deutsche wird im Freien Training den neuen Auspuff nach Red Bull-Vorbild testen. Teamkollege Vitaly Petrov fährt weiter das alte System.
9. Juni 2011 – Vitaly Petrov hat in Kanada endlich das Geheimnis gelüftet, warum er nach seinem Monaco-Crash ins Krankenhaus gebracht wurde. Der Russe steckte im Auto fest und konnte sein Bein nicht mehr spüren.
