Volvo S80
Der Volvo S80 des schwedischen Autoherstellers wird seit 1998 produziert. Das Modell der Oberen Mittelklasse beerbte den S90 und wird mittlerweile in der zweiten Generation angeboten.
Die Stufenhecklimousine Volvo S80 wurde bis 2006 als Typ TS gebaut, von 2006 an trägt die zweite Generation dieser Baureihe den internen Code "Typ AS". Unterdessen wurde auf der Internationalen Automobilausstellung in Frankfurt (IAA) im Jahr 2009 der Volvo S80 mit einem leichten Facelift präsentiert. Insgesamt bietet der schwedische Autobauer für den Volvo S80 sieben Benzinmotorisierungen zur Wahl an - in unterschiedlichen Leistungsstufen und Allrad-Optionen.
Des Weiteren sind vier Diesel-Aggregat in der Angebotsliste sowie zwei Flexifuel-Antriebe (Stand November 2010). Top-Benziner ist der T6 AWD 3,0 Liter Hubraum und 304 PS Leistung, der Spitzen-Diesel mit 2,4 Liter leistet 205 PS. Den V8-Benzin-Motor im Volvo S80 nimmt das Unternehmen läuft Ende 2010 aus dem Programm.
Testberichte
22. Januar 2010 – In der Sparvariante Drive bekommt Volvos größte Limousine den kleinsten Motor. Wie der nur 109 PS starke 1,6-Liter-Vierzylinder-Selbstzünder mit den 1,6 Tonnen des S80 zurechtkommt, zeigt der Einzeltest.
16. November 2006 – Natürlich hilft ein gesunder Eigensinn, um am neuen Volvo S80 D5 oder am extravaganten Citroën C6 HDi Gefallen zu finden. Doch auch in Technik, Ausstattung und Komfort bieten die beiden Diesel-Limos einen verlockenden Kontrast zum etablierten BMW 525d.
19. Oktober 2006 – Auch wenn er sich die technische Basis mit dem Galaxy und S-Max der Konzernmutter Ford teilt: Volvos neues Topmodell S80 V8 AWD will ein Charakter-Darsteller sein. Ganz besonders mit der Spitzenmotorisierung, dem 315 PS starken Achtzylinder.
Nachrichten
15. Oktober 2011 – Die obere Mittelklasse präsentiert sich bei den neuen Modellen von ihrer buntesten Seite – vom klassischen Audi A6 über den hybridisierten Lexus GS bis hin zum Italo-Amerikaner Lancia Thema.
5. Oktober 2011 – Der schwedische Autobauer Volvo will seine Modelle in Zukunft nur noch höchstens mit Vierzylinder-Motoren ausstatten und die Fünf- und Sechszylinder-Triebwerke ausmustern.
23. August 2011 – Volvo kombiniert ab September den Turbodieselmotor D3 mit Automatikgetriebe optional mit einem Start-Stopp-System, das den Verbrauch um 0,4 Liter senken soll.
Gebrauchtwagen-Angebote
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