VW Bora
Mit dem VW Bora versuchte Volkswagen einen Wandel weg vom angestaubten Image des Jetta und Vento hin zu einem sportlicheren Erscheinungsbild. Das viertürige Modell der unteren Mittelklasse war wie der nahe Verwandte Jetta ein Schwestermodell des beliebten Golf.
Optisch unterschied sich das Stufenheck-Design des 1998 eingeführten VW Bora vom Golf IV unter anderem durch Rechteckscheinwerfer und einen modifizierten Grill. Die Heckpartie bekam eine hohe Abrisskante und kleinere Rückleuchten. Fahrwerk, Lenkung, Bremsen und Sitze wurden für den 4,40 Meter langen VW Bora aus dem Golf-Baukasten übernommen.
Unter der Motorhaube mangelte es dem VW Bora mit fünf verschiedenen Diesel- und Ottomotoren zwischen 90 und 150 PS nicht an Vielfalt. Trotz sicherem Kurvenverhalten und gutem Handling blieben aber sowohl die Limousine als auch der ein Jahr später eingeführte Variant in den Verkaufszahlen weit hinter dem Golf und den Erwartungen zurück. 2005 wurde die Produktion des VW Bora eingestellt.
Testberichte
2. April 2003 – Nach zwei mißglückten Versuchen mit Jetta und Vento nimmt der Volkswagen mit dem Bora, der sich trotz Plattformgleichheit mit dem Golf durch Eigenständigkeit auszeichnet, einen dritten Anlauf der Stufenheck-Szene.
2. April 2003 – VW-Chef Ferdinand Piëch hat nicht nur Massenmarken im Konzern vereint, sondern auch schon die jeweiligen Konkurrenzfirmen ausgemacht. Drei Doppeltests zwischen VW Bora V5 und BMW 320i, Skoda Octavia Combi TDI und Volvo V40 1.9D sowie Seat Toledo 1.8 20 V und Alfa Romeo 156 1.6 TS sollen klären, ob die Konzernautos den selbstgesetzten Ansprüchen genügen.
2. April 2003 – Mit kräftiger Motorisierung und entsprechenden Preisen sind der neue Lancia Lybra SW 2.0, der VW Bora Variant V5 und der Volvo V40 2.0 T für Kombi-Käufer gedacht, die das Besondere schätzen.
Nachrichten
1. Juni 2011 – Das VW Golf GTI-Treffen am Wörthersee vom 1. bis zum 4.6.2011 steht gemeinhin für eine riesen Party, fette Kisten und heiße Bräute.
16. Mai 2010 – Rundungen, ja die haben sie, die getunten VW Golf, Audi A4, Seat Ibiza oder Skoda Oktavia beim GTI-Treffen 2010 am Wörthersee. Übertroffen werden diese nur noch von den ebenfalls begehrten Kurven der anwesenden Damen.
24. August 2009 – Die rund 9.400 Beschäftigten des VW-Werks in der mexikanischen Stadt Puebla haben ihren Streik beendet. Wie VW de México mitteilte, einigten sich Geschäftsführung und Gewerkschaft auf eine Gehaltserhöhung um drei Prozent und eine zusätzliche Einmalzahlung von 2.000 Pesos.
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