VW Caddy – Alle Informationen zur Baureihe
So fing die moderne Caddy-Ära 2003 an. Zuvor basierte der Caddy auf dem Polo, sowie ganz ursprünglich auf dem Golf 1 mit langem Pritschenheck. Mit dem hier gezeigten Typ 2K wurde die Plattform wieder kompakt.
Der kurz zuvor enthüllte Touran der ersten Generation spendete den gesamten Vorderwagen. Dessen Hochbauformat sorgte für einen gleichmäßigen Übergang zum kastigen Fahrgast- und Gepäckraum.
Zum Facelift 2010 rückte VW die Optik des Caddy in die kantige Golf-6-Ära. Auch die Antriebe wurden dabei modernisiert. In seiner Grundstruktur blieb der Caddy jedoch unverändert. Das zeigen die Wagenflanken ...
... ebenso wie das Cockpit, das noch immer der frühen Version entspricht. Nur Radio, Lenkrad und Kombiinstrument wurden dabei verändert.
Ein Teil des Caddy-Erfolgsrezepts liegt in der Innenraumarchitektur. Dank der Schiebetüren lässt sich die zweite Sitzreihe bestens erreichen, die zudem sehr flexibel ist. Viel Luft nach oben hilft beim Kinderanschnallen und bei allen Ladeaufgaben.
Auch der Kofferraum hält in den Zivilen-Caddy-Versionen mit. Glatte Flächen, aber auch unzählige Staufächer sorgen für Ordnung.
Auf die Schnelle das Fahrrad ins Auto werfen oder ein Duett aus Waschmaschine und Trockner speditieren ist dank 750 bis 3.020 Litern Kofferraumvolumen eine spielerische Alltagsübung.
Sondermodelle wie der Cross Caddy (Bild) oder der spätere Alltrack sorgen mit etwas SUV-Schminke für einen etwas modischeren Auftritt.
An der Nutzbarkeit und der Übersicht der Bedienarchitektur hatte beim Caddy nie jemand etwas auszusetzen, egal um welche Evolutionsstufe es sich handelt.
Im Sommer 2015 erfolgte ein umfangreicheres Facelift, bei dem diesmal auch die Heckpartie leicht aufgefrischt wurde. Die Heckleuchten sind seitdem deutlich ausgeprägter und weniger glattflächig ausgeführt.
Auch das Cockpit wurde zum großen Facelift ganz neugestaltet. Das Lenkrad zeigt klar, dass der Caddy seitdem auf dem Niveau der 7. Golf-Generation mitspielen sollte.
Vierzylinder-Diesel mit 1,6, 1,9 oder (wie hier) 2,0 Liter Hubraum passen perfekt zum Lastesel Caddy. Gleichwohl machen die emsigen Turbobenziner eine gute Figur, wenn er vor allem als Familienauto dient.
Im Februar 2020 wurde der Caddy 2K nach 17 Jahren Bauzeit (!) von seinem Nachfolger abgelöst. Dieser basiert nun auf dem Golf 8 und wurde gänzlich neu entwickelt.
Obwohl außen wie innen alles erneuert wurde, verfolgt auch der aktuelle Caddy das gleiche Rezept wie schon sein 2003 enthüllter Vorgänger.
Der Hochdach-Kombi VW Caddy ist vor allem ein Nutzfahrzeug, auch wenn er zusätzlich in einer Familienvariante angeboten wird. In der Modellpalette von Volkswagen stellt der Caddy die rustikalere und günstigere Variante des Touran dar.
Der VW Caddy wurde 1983 als Pickup in Europa eingeführt. Im Laufe der Jahre entwickelte sich dieser VW zum geschlossenen Kastenwagen, der inzwischen in mehreren Varianten gebaut wird: das Grundmodell ist 4,41 Meter lang und hat zwei Schiebetüren, der 2008 eingeführte Caddy "Maxi" ist um 48 Zentimeter gestreckt, und in der Variante "Life" wurde der Stadtlieferwagen als Familienbegleiter präsentiert.
So groß der Platz im riesigen Laderaum auch ist, wer mit dem VW Caddy fährt, muss Abstriche beim Komfort machen. Er hat eine blattgefederte starre Hinterachse und meldet sich schnell mit Windgeräuschen zu Wort. Gebaut wird das VW-Modell im polnischen Poznan, wo die Wolfsburger einen Standort des Bereichs Nutzfahrzeuge haben.
