VW Jetta

Der VW Jetta begann 1979 als reiner Stufenheck-Ableger des VW Golf. Im Laufe der Jahre wurde das Modell der unteren Mittelklasse eigenständig weiterentwickelt.

An die Verkaufszahlen des Golf konnte er in Deutschland nie heranreichen, aber Erfolg feierte der VW Jetta in den USA. Die inkonsistente Namensgebung der Wolfsburger machte dabei die Identifikation nicht immer leicht. Kein Modell wechselte so häufig den Namen: über Vento zu Bora und 2005 wieder zurück zu VW Jetta. International wurde das Modell zudem unter den Namen Atlantic, City Jetta, Jetta City, Fox, GLI und Sagitar angeboten. Missverständlich wurde die Namensgebung in Italien: "ietta" bedeutet im Italienischen "Unglück" oder "Pechsträhne", und "gettare" heißt "wegwerfen".

Waren die ersten Modelle formal stark hecklastig waren, formten die Designer das Modell inzwischen leicht um. Wie der ähnlich aussehende Passat bietet der VW Jetta einen großen Stauraum, und auch in der Kabine gibt es ausreichend Platz.

Testberichte

Ford Focus und VW Jetta im Fahrbericht: Kompakte Stufenheck-Limousinen

17. Oktober 2011 – Nur keine Vorurteile: Kompakte Limousinen wie der Ford Focus 2.0 TDCi Stufenheck und der VW Jetta 2.0 TDI verkneifen sich modische Allüren und glänzen lieber mit hohem Alltagsnutzen.

Ford Focus 2.0 TDCi Trend, VW Jetta 2.0 TDI Highline, Heckklappe

VW Jetta 1.6 TDI im Fahrbericht: Lohnt sich der Diesel-Jetta?

23. Mai 2011 – Natürlich sind 2.175 Euro eine Menge Geld. So viel mehr kostet im VW Jetta der 105 PS starke 1,6-Liter-Diesel im Vergleich zum Basisbenziner 1.2 TSI mit gleicher Leistung. Lohnt dieser hohe Mehrpreis?

Mazda 3, VW Jetta, Renault Fluence: Stufenheck-Kompakte im Vergleich

3. Mai 2011 – Mit dem neuen Jetta will VW dem Stufenheck unterhalb der Passat-Klasse frischen Schwung verleihen. Vergleich des 105 PS starken Einstiegsbenziners mit dem Mazda 3 und dem Renault Fluence.