VW Lupo

Mit dem kleinen Lupo brachte VW 1998 einen Ableger vom Seat Arosa auf den Markt. Der VW Lupo bot zwar vier Sitzplätze, aber nur einen winzigen Kofferraum. Gefertigt wurde der VW Lupo, der ausschließlich als Dreitürer mit vier- oder fünf Sitzplätzen ausgestattet war, bis Mitte 2001 in Wolfsburg.

Anschließend baute das Werk in Brüssel den Kleinwagen. Als einzige Ausnahme galt die 3-Liter-Version, die als Sparmodell mit nur 2,99 Litern Diesel auf 100 Kilometer und einem CW-Wert von 0,29 beworben wurde. Insgesamt umfasste das Motorenangebot sechs Benziner und drei Diesel.

Top-Modell war der starke VW Lupo GTI mit 125 PS. Im Sommer 2005 endete die Produktion des Lupo mangels Nachfrage. Insgesamt liefen 487.856 Kleinwagen vom Band. Auch die Fertigung des Konzerbruders Seat Arosa wurde eingestellt. Als Nachfolger gilt der VW Fox, ebenfalls ein Kleinwagen, der in Brasilien gebaut wird und dort unter dem Namen Lupo verkauft wird. Den Namen hat VW vom lateinischen Wort für Wolf Lupus abgeleitet.

Testberichte

Feine Kleine: Citroën C2 gegen Mini One und VW Lupo

5. Dezember 2003 – Kleindiesel für Kostenverächter: Das Diesel-Trio schlägt engen Parklücken und hohen Tankrechnungen gleichermaßen ein Schnippchen. Aber, wer sparen will, muss zunächst investieren.

: VW Lupo TDI

2. April 2003 – Als weltweit erster Automobilhersteller bringt Volkswagen ein Drei-Liter-Auto in Serie. Der VW Lupo TDI erreicht sein Sparziel durch High Tech und verzichtet auf faule Kompromisse.

: VW Lupo FSI

2. April 2003 – Nach dem Drei-Liter-Lupo mit Dieselmotor stellt Volkswagen nun auch einen rekordverdächtigen Benziner vor: Mit Benzin-Direkteinspritzung soll der 105 PS starke VW Lupo FSI unter fünf Liter/100 km verbrauchen.

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