125 Jahre Automobil

Am 22. Tag des Mercedes F-Cell World Drive muss der Tross die Schönheit Montereys links liegen lassen, dafür gibt es andere Attraktivitäten, und außerdem haben wir eine wichtige Verabredung.

Roboter statt Menschen: In wenig mehr als einem halben Jahrhundert hat sich der Autobau nicht nur bei VW in Wolfsburg drastisch verändert. Zwischen der Produktion von Käfer und Golf VI liegen Welten.

Nach den unbeschwerten Sechzigern gerät das Automobil in schweres Fahrwasser. Die erste Ölkrise zwingt zum Umdenken, Abgasregularien und Sicherheitsvorschriften beeinflussen zunehmend die Entwicklung neuer Modelle.

Chris Bangle hat als BMW-Designchef lange Jahre die Formensprache in der Autoszene geprägt. Exklusiv für auto motor und sport kommentiert er Stationen der Design-Historie.

Blauer Himmel, Sonnenschein und sommerliche Temperaturen: Besser könnte das Wetter zum Startschuss des Stuttgarter Automobilsommers gar nicht sein. Im Ehrenhof des Neuen Schlosses reihen sich 125 Autos aus 125 Jahren Automobil-Geschichte...

Stell dir vor, es ist Riesen-Party angesagt und jeder kann mitmachen. Genau das hat sich die Landeshauptstadt Stuttgart für den 7. Mai vorgenommen. Dieses Datum markiert den Start des Automobilsommers 2011 in Baden-Württemberg, der 125...

Bis zum Krieg sind Autos den Reichen vorbehalten, währenddessen den Polit- und Wirtschaftsbossen. Erst als der Wiederaufbau zügig von statten geht, erfüllt sich für viele Arbeiter und Angestellte der Traum vom Fahren.

Ob auf der Rennstrecke oder der Straße – das Automobil trotzt den großen Krisen und nimmt weiter Fahrt auf. Nebenbei gibt das Fließband den Takt der startenden Konsumgesellschaft vor.

Ein Jubiläum lässt sich nur dann ausgelassen feiern, wenn die Aussichten für die nächsten Jahre gut sind. Mercedes jedenfalls hat Grund genug, auch auf eine vielversprechende Weichenstellung im Design anzustoßen. Designchef Gorden Wagener...

Der Mannheimer Ingenieur und Konstrukteur Karl Benz gilt als Erfinder des Automobils. Am 29. Januar 1886 erhält er als erster ein Patent für seinen "Patent-Motorwagen", ein Dreirad mit Einzylinder-Verbrennungsmotor.

Sie sahen aus wie Kutschen, hatten weder Dach noch Scheinwerfer und galten als Spielzeuge der Reichen. Trotzdem ging mit den ersten Automobilen ein Menschheitstraum in Erfüllung – sich frei über große Distanzen zu bewegen.

Bevor das Auto uns bewegen konnte, mussten seine Erfi nder es in Bewegung setzen. Diesen Pionieren folgten andere Macher und Manager mit ordentlich Benzin im Blut. Die Galerie der wichtigsten Automenschen.

Anno 1908 fuhren Grand-Prix-Piloten mit Sakko und Fliege, später im grobgestrickten Pullover. In den Dreißigern kam der Overall in Mode, Helme trug man aber erst nach dem Krieg. Streifzug durch die Historie der Rennfahrer-Ausrüstung.

Das Goggomobil verschafft zigtausend Fünfziger-Familien ein Dach überm Kopf. Im Gegensatz zum minimalistischen Ansatz des Zweitakt-Opas fühlen sich Kleinwagen-Helden wie der Audi A1 heute zu viel Höherem berufen.

Am 7. und 8. Mai rollen 125 Klassiker zum Schönheitsconcours auf den Stuttgarter Schlossplatz.  Melden Sie sich kostenlos an und lassen Sie Ihr Fahrzeug am Samstag, 7. Mai, zum Super-Auto küren.

Ausfahrt mit drei Mercedes-Supersportwagen: vom Grand-Prix-Sieger Mercedes SSK über den Le Mans-Gewinner Mercedes 300 SL bis zum aktuellen High- Tech-Sportler Mercedes SLS AMG.

125 Jahre Automobil - die vierte Dekade: Die Jahre zwischen 1910 bis 1919 sind bedeutende Jahre für die Atomobilgeschichte. Das Fließband kommt in Bewegung, der Erste Weltkrieg bremst die Entwicklung in Europa aus und zwei legendäre Rennen...

125 Jahre Automobil - die Jahre 1900 bis 1909: In den ersten Jahren des 20. Jahrhunderts wird dem Automobil ein weiterer Aspekt hinzugefügt - dem eines Sportgeräts. Zudem wird Mercedes und Rolls-Royce gegründet, der Lohner-Porsche gebaut...

Der Baker Electric begeisterte schon Thomas Alva Edison. Das erste Exemplar wurde an den weltberühmten Erfinder ausgeliefert. 106 Jahre später fährt der Designer Hans A. Muth den Baker Electric 1904 - und vergleicht ihn mit seinem...

125 Jahre Automobil - oder sollte es heißen "341 Jahre Automobil"? Im Jahr 1886 verliert August Otto sein Patent und damit auch das Monopol auf die Entwicklung des Viertaktmotors - und schon erfährt die aufkeimende Automobilgeschichte...