30 Jahre Motor Klassik

Ein echtes Pfund: 216 Seiten dick ist die Motor Klassik-Jubiläumsausgabe zum 30. Geburtstag. Prall gefüllt mit allem, was Oldtimerfreunde begeistert. Mit Bentley Blower, Mercedes Super Sport und W196.

Franz-Peter Hudek erfüllte sich 2006 einen langgehegten Traum – und lud drei Muscle-Cars mit insgesamt 920 SAE-PS zum Vergleich: Dodge Challenger R/T 440 Magnum, Ford Mustang Mach 1 351 und Pontiac Firebird Trans Am 455 H.O.

Im mai 2007 machte sich Motor Klassik-Redakteur Sebastian Renz mit Fotograf Hardy Mutschler auf die Reise - Maiday im Seebad Blackpool: Wir reisen am Maifeiertag mit einem Mini-Doppeldecker- Wohnmobil, der Wildgoose Brent Super V.E.B.

Sie kennen uns - womöglich seit 30 Jahren - und wissen, dass wir nicht zu Übertreibungen neigen. Also erklären wir hier ganz nüchtern: 2007 starteten wir zum größten Abenteuer der Menschheit.

Die Cabrio-Saison ist eröffnet. In unserer neuen Ausgabe stellen wir sportliche, familientaugliche und sogar günstige Alternativen vor. Außerdem feiern wir 60 Jahre Alfa Romeo Giulietta und geben 30 Tipps für den Urlaub mit ihrem Klassiker.

Der Rennfahrer Carroll Shelby aus Texas schuf mit dem Cobra ein Automobil, das durch pure Gewalt besticht.

In der 30-jährigen Geschichte von Motor Klassik gibt es einige Storys, die besonders tiefe Spuren hinterlassen haben - auch bei ihren Autoren.

Motor Klassik überschreitet in diesem Jahr die magische 30er-Grenze, und das wird ordentlich gefeiert: Unter anderem mit einem 180 Seiten starken Sonderheft mit den besten Geschichten aus den vergangenen drei Jahrzehnten – jetzt...

Nein, wir wollen hier nicht Fahr- zu Stehzeugen machen. Vielmehr nennen wir 4 Kandidaten, die das Tal der Tränen durchstanden haben und auch wenn sie gefahren werden, kaum noch günstiger werden.

Wer seinen Klassiker im Alltag fahren möchte, schaut neben dem Kaufpreis vor allem auch auf die Unterhaltskosten. Wir empfehlen hier 3 Autos, die besonders günstig im Unterhalt sind.

Es gibt Autos, die kennt jeder. Und es gibt Autos, die führen  auch nach Jahrzehnten ein Leben am Rand der Oldtimerszene. Wir stellen 4 Klassiker vor, die es verdienen, ins Rampenlicht gerollt zu werden.

5-, 8- und 12-Zylinder - wir stellen 3 Autos vor, die mit ihren traumhaft klingenden Triebwerken jeden Klassikerfreund betören und bei jedem Gasstoß die Nackenhaare aufstellen. Audi Quattro, Corvette C2 und Ferrari 456 GT.

Es gibt Oldtimerfreunde, die wollen nicht mit dem Mainstream schwimmen - und das auch mit der Wahl ihres Klassikers unterstreichen: Wir haben 5 echte Charakterköpfe ausgewählt.

Wer einen Oldtimer sucht, der möglichst viel Fahrspaß bietet, muss nicht zwangsläufig einen Porsche 911 fahren - obwohl der Elfer wie kein anderer diese Kategorie von Auto verkörpert. Doch schon ab 5.000 Euro kann man glücklich werden.

Auf dem Weg zum Schrottplatz entdeckte zum Glück ein Oldtimerfreund einen wenig gelaufenen Peugeot 404. Urlrich Bethscheider-Kieser reiste mit diesem Wagen in die Bretagne – und schrieb in Motor Klassik Ausgabe 01/1990 über seine...

In der 30-jährigen Geschichte von Motor Klassik gibt es einige Storys, die besonders tiefe Spuren hinterlassen haben – auch bei ihren Autoren.

Ältere Klassiker sind meist teurer als jüngere, letztere bieten dafür mehr Fahrspaß - so lautete lange Zeit eine aus der Erfahrung geborene Oldtimer-Regel. Aber stimmt das heute tatsächlich noch? Zeit für eine Bestandsaufnahme.

Die besten Geschichten aus 30 Jahren Motor Klassik: Hermann Ries wollte im Jahr 1985 wissen, wie sich der Lanz Eilbulldog auf der Straße benimmt und fuhr mit ihm von Sinsheim nach Mannheim.

Motor Klassik geht voll geladen ins Jubiläumsjahr: Wir feiern 30 Jahre Motor Klassik, Turbo-Helden, den ersten Silberpfeil. Sie können einen Mini Cooper S Paceman ALL4 im Wert von 38.000 € gewinnen.

Die Titelhelden der ersten Motor Klassik-Ausgabe 1984 waren damals so alt wie Motor Klassik heute: 30 Jahre. BMW 507, Mercedes-Benz 300 SL und Porsche 356 S Carrera GS, die Traumsportwagen der 50er.

Oft sind es die gleichen Helden. Ihre Beliebtheit ist keineswegs Zufall. Ikonen nennt man sie gern - oder auch All-Time-Greats.

Auf dem Nürburgring fuhren sie nie gegeneinander – das machte erst Motor Klassik möglich. Das Eifelrennen 1953 gewann zwar der 300 SLR – doch Jaguar und Maserati war nicht am Start.

Reinhold Ziegler hat einen Sunbeam Tiger in der Garage stehen und will diesen nun wieder flott machen.

Kult-kult-kult – macht der Lanz im Leerlauf. Und bei jedem Kult-untermalten Kolbenhub verneigt sich der Bulldog. Comic-Star Werner hat es eiskalt lautmalerisch erkannt: Der Lanz ist eine Kultfigur.

Mit den turbogetriebenen Typen 935 und 936 eroberte Porsche 1976 die WM-Titel in der Marken- und Sportmeisterschaft.