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Alfa Romeo 166 im 100.000-km-Dauertest

Störungen & Reparaturen

Alfa Romeo 166
Wolfgang König

14.130 km
Kleine Ursache, große Wirkung: Schmutzreste im Ladeluftkühler zerstörten den Turbolader. Beides musste erneuert werden, weil die Werkstatt es versäumte, beim Reparieren eines Karosserieschadens Rückstände aus dem Drucksystem zu entfernen. Das Versäumnis kostete Alfa Romeo 3852 Mark.

25.398 km
Erst rasselte der Schalthebel, dann mussten die zum Getriebe führenden Schaltzüge erneuert werden. Das Problem ist bei Alfa bekannt: Der Dauertestwagen bekam modifizierte Züge, die zwischenzeitlich in die Serie übernommen worden waren. Ein klarer Fall von Kulanz.

84.520 km
Eine Pfütze unter dem Auto zeigte es an: Die Dieselhochdruckpumpe war am Ende und musste erneuert werden. Zugleich wurden routinemäßig Zahnriemen und Riemenspanner erneuert: Preis der Aktion ohne die beim Dauertestwagen geleistete Kulanz: 2276 Mark.

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