Die Räder der meisten Pkw sind mit Gummiventilen ausgerüstet – aber es gibt auch Ventile aus Metall. Beide Ausführen haben Vor- und Nachteile.

Ford stellt 1964 mit dem Taunus P5 ein neues Modell vor, Opel kontert zwei Jahre später mit dem Rekord C. Vergleichs-Duell in der Mittelklasse.

Nicht nur das leuchtende Gelb machte 1997 aus dem kleinen Skoda-Pickup das herzerfrischende Sondermodell Fun.

auto motor und sport entdeckte 1960 im Borgward 2,3 Liter ein für einen Personenwagen völlig neuartiges Instrument.

Ende 2022 kommt das Modell auch zu uns. Bei einer exklusiven Fahrt im Heimatland checken den 408 PS starken Elektro-Neuling.

auto motor und sport testete 1968 den Porsche 911 T, den Einstieg in die legendäre Sechszylinder-Baureihe, der die 20.000-Mark-Grenze unterschritt.

1969 fuhren wir den Rolls-Royce Silver Shadow und räumten mit der Sage auf, dass Defekte an solch einem edlen Briten nicht vorkommen.

auto motor und sport fuhr 1962 den Ford Thunderbird und klärte über die technischen Erstaunlichkeiten eines amerikanischen Autos auf.

Wir testeten 1960 die Facellia als völlige Neukonstruktion einer jungen, aber emporstrebenden und international schon anerkannten Firma.

Wir zeigten 1969 welcher Art die Waffen sind, mit denen sich das Wolfsburger Krabbeltier seiner Feinde erwehrt.

Erste Fahrt mit dem Fünfliter-Vierventil-V8 aus dem SL im braven Gewand der Mittelklasse-Limousine W 124.

Vom schüchternen Image-Aufpolierer zum Euro-Mustang: Der Straßen-Capri RS 2600 trifft seinen Gruppe-2-Rennwagen in Hockenheim.

Citroëns Beitrag zur urbanen Zukunfts-Mobilität ist klein, elektrisch und kommt im Legosteindesign. Das mussten wir ausprobieren.

Mit einem handgemachten Prototypen begann 1975 die Allradkarriere des VW-Bus. Im Generationenvergleich treffen alt und neu aufeinander.

Weil es ein Kunde so wollte, baute HWA 2002 den V6 aus dem AMG C32 in eine A-Klasse. Fahrbericht.