Im Herbst 2017 hat Audi bei seinen Modellbezeichnungen die Hubraumangaben durch Klassifizierungs-Ziffern ersetzt. Das hat zwar nicht allen Freunden der Marke gefallen, aber am Ende war es kein großer Aufreger. Der bayerische Hersteller wollte einfach ein bisschen moderner wirken – und auch bei seinen Modellnamen einen geschmeidigen Übergang zur hubraumlosen Elektromobilität einleiten. Aber ganz zufrieden scheinen die Ingolstädter noch nicht zu sein – gerüchteweise schärfen sie jetzt ausgerechnet bei den Bezeichnungen für ihre Elektromodelle nach. Mein Kollege Holger Wittich hat seine Nase tief in die Gerüchteküche gesteckt.

Audi

Autobahn-Vielfahrern bleibt so ein Erlebnis in der kalten Jahreszeit selten erspart: Drei versetzt zueinander fahrende Schneepflüge schieben die weiße Pracht von der Straße und ziehen gleichzeitig drei Schlangen Reisewilliger hinter sich her. Nachts sorgt dann vielleicht eine Funken schlagende Pflugschild-Schürfleiste für ein bisschen zusätzliche Unterhaltung. Aber das Räumen der Straßen ist zeitaufwendig und kann nur punktuell erfolgen. Jetzt haben sich chinesische Wissenschaftler mit dem Schnee-und-Eis-auf-Asphalt-Problem beschäftigt und einen selbstabtauenden Asphalt entwickelt. Der taut überall dort ab, wo Autos fahren – und das sogar umweltfreundlich. So soll das funktionieren.

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Ford und VW arbeiten zusammen – und trotz einiger Unkenrufe trägt diese Zusammenarbeit Früchte. So läuft der künftige Ford Explorer zwar im Ford-Stammwerk in Köln vom Band – er basiert aber auf VWs MEB (Modularer E-Antriebs-Baukasten). Wann der Explorer Premiere hat, und welche weiteren Fords kommen, haben meine Kollegen Uli Baumann und Holger Wittich hier zusammengefasst.