Clemens Hirschfeld

Der Gardasee ist immer eine Reise wert. Am meisten Spaß macht es in einem offenen Italiener wie dem Fiat 124 Spider – und natürlich in guter Gesellschaft.

Mazda präsentiert auf dem Genfer Autosalon ein neues Kompakt-SUV. Der CX-30 reiht sich zwischen CX-3 und CX-5 ein, macht dem VW Tiguan Konkurrenz.

Porsche Cayenne, Mercedes GLE, BMW X5 und VW Touared verpsrechen mit kräftigen Sechszylinder-Benziner hohen Antriebskomfort.

Wir fahren den neuen Audi SQ8, Ingolstadts eierlegenden Wollmilch-SUV, auf einer Bergetappe der Tour de France.

Der neue Ford Focus ST lässt 280 PS und 420 Nm Drehmoment auf Vorderräder und Sperrdifferenzial los. Zu viel Power für den Track?

Die üblichen Verdächtigen der Kompaktklasse bekommen nun Gesellschaft vom Skoda Scala, der auf einer Kleinwagen-Plattform basiert.

Der geliftete GLC hat neue Fahrassistenten, 48-Volt-Hybrid-Antrieb und MBUX-Infotainment und wühlt nun durch richtiges Gelände.

Wer jetzt einen Mercedes G bestellt, bekommt ihn dieses Jahr nicht mehr. Je nach Modell reichen die Lieferzeiten weit ins Jahr 2020.

Der neue Kompaktkombi von Ford tritt nun mit noch mehr Platz und kräftigem 1,5-Liter-Benziner an.

Ob der neue Pickup Raptor von Ford seinem Namen alle Ehre macht? Wir haben genauer hingeschaut.

Opel Insignia Country Tourer und Volvo V60 Cross Country schlagen die Brücke vom Kombi zum SUV. Welcher macht es besser?

Äußerlich fast unverändert, bringt das Facelift mehr Luxus samt Massagesitzen in die V-Klasse. Wir sind den neuen V 300d gefahren.

Pünktlich zu Ostern versteckt BMW das Dach des 8er im Kofferraum. Na, dann schauen wir mal, wie wir das M850i Cabrio finden.

Im großen Kombi-Vergleichstest mit Renault Mégane Grandtour und Skoda Octavia Combi überzeugt der Ford mit zahlreichen Talenten.

Wie reagieren die Menschen auf ein autonomes Fahrzeug? Und wie kommunizieren sie mit ihm? Zwei Fragen, auf die wir im Selbstversuch Antworten fnden.

Frisch geliftet rückt der SUV mit sportlicher ST-Optik, 238 Diesel-PS, Allrad und Achtgangautomatik zum Test an.

Hyundai gibt auto motor und sport exklusiv einen Einblick in die Entwicklung des neuen HMI-Bediensystems (Human Machine Interface).

Sechs Liter Hubraum verteilt auf zwölf Zylinder, Hightech-Fahrwerk und ein rotierender Infotainmentbildschirm: Bentley öffnet das Tweed-Verdeck des neuen Continental GTC. Wir springen rein und fahren mit dem Cabrio durch Andalusien.

Mit dem Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI 4WD und dem Skoda Kodiaq 2.0 TDI 4x4 treten zwei Diesel-Allrad-SUV mit bis zu 200 PS zum Test an.

Mit seinem neuen kräftigen Turbobenziner will der geliftete Fiat 500X eine frische Brise entfachen und seinen Konkurrenten Opel Crossland X und Seat Arona davonstürmen. Ob es gelingt?

Übung macht den Meister, heißt es so treffend. Deshalb nehmen wir gern die Einladung von Alfa Romeo zum neuen Sportfahrertraining der Marke mit Giulia und Stelvio samt Technikworkshop an.

Teure Laser- und HD-Lichter zeigen, was lichttechnisch möglich ist. Doch auch erschwingliche LED- und Halogenscheinwerfer beweisen im großen Lichttest ihre Strahlkraft.

Die zweite Generation von Mazdas Bestseller ist geräumig, variabel und hochwertig eingerichtet. Dazu fährt der SUV komfortabel und in Kombination mit Dieseln und dem Topbenziner souverän.

Der kleine City-SUV ist nicht nur chic, sondern auch sportlich abgestimmt. Dazu bietet er auf Wunsch Allradantrieb, Automatik und gehobene Extras wie Matrix-LED-Licht oder einen Adaptivtempomat.

Egal ob Limousine oder Kombi: Der Preis von Mazdas Mittelklassemodell ist immer der gleiche. Welches Sie bevorzugen, ist damit eine Frage des persönlichen Geschmacks.