Chrysler 300 C Touring im Check Bulliger V8-Kombi mit Schwachstellen

Der Chrysler 300 C gefällt dank Heckantrieb, leistungsstarken V8-Motoren und fast lückenloser Luxusausstattung. Doch unter seinem soliden Blech lauern einige unangenehme Schwachpunkte.

Toyota Supra 3.0i im Check Heißer Sportler mit Hitzeproblem

Das große Toyota-Coupé galt als die Krone japanischer Ingenieurskunst – schnell, komfortabel und top verarbeitet. Allerdings besitzt das smarte Sportcoupé auch einige Schwachpunkte.

Jaguar Mk X und 420 G im Check E-Type im Limousinenkleid

Das einstige Teilelager für den E-Type entwickelt sich zum gesuchten Klassiker. Gute Mk X und 420 G sind heute rar - viele zerfielen zu Blätterteig. Elektrik und Fahrwerk verlangen nach Aufmerksamkeit.

Citroën 11 CV Traction Avant im Check Modernster Vorkriegs-Klassiker

Dank seiner ungewöhnlichen und in späteren Jahren auch erprobten Technik zählt der Traction Avant zu den arrivierten Klassikern. Das Liebhaberauto Citroën 11 CV in der Kaufberatung.

Peugeot 504 Cabrio im Check Stattliches Pininfarina-Cabrio

Bereits nach Produktionsende wurde das Peugeot 504 Cabrio dank robuster Technik und Pininfarina-Karosserie zum Klassiker. Nur das Blech bereitete Probleme - das ist auch heute sein größtes Problem.

Saab 900i 16 Cabrio im Check Der Jahrgang entscheidet beim Saab Cabrio

Der Saab 900 genießt auch als Cabrio einen guten Ruf mit fast unzerstörbarer Mechanik. Dennoch mahnen Schwachstellen zur Vorsicht. Das Baujahr ist entscheidend über die Qualität der Rostvorsorge.

Alfa Romeo 155 im Check Rotzig-frecher Alfa zum kleinen Preis

Im Gegensatz zu seinem populären Nachfolger 156 fand der 155 in Deutschland trotz DTM-Erfolgs kaum Käufer. Sein Design war ebenso umstritten wie seine Qualität - vor allem bei Elektrik und Bremsen.

Citroën DS im Check Zukunftsauto mit Rostproblem

Die extravaganten und alltagstauglichen DS- und ID-Modelle sind inzwischen begehrte Klassiker mit stark gestiegenem Wert - und leider oft viel Rost. Wir sagen, wo man genau hinschauen muss.

Jaguar XJ6 (XJ40) im Check Wurzelholz und Kupferwurm

Trotz größtenteils neuer Technik leidet der charismatische Brite noch immer an einigen Kinderkrankheiten und seiner Elektrik. Wir nennen die Schwachpunkte des Jaguar XJ6 und geben eine Preiseinordnung.

Triumph TR7 Cabrio Keile Kiste mit kleinen Macken

Auch als Cabrio zählt der Triumph TR7 inzwischen zu den großen Raritäten. Seine Technik ist recht schlicht, der Rostbefall überschaubar. Wer auf ein paar Schwachstellen achtet, kann viel Spaß haben.

Toyota MR2 Roadster Was taugt der Mittelmotor-Japaner?

Mit Ausnahme der eingeschränkten Alltagstauglichkeit und ernsthafter Motorprobleme bei den frühen Jahrgängen macht der MR2 richtig Laune. Das Cabrio bietet unkomplizierten, fast zugfreien Fahrgenuss.

Aston Martin DB4, DBS und DB7 schon ab 17.000 € Drei Mal Fahren wie James Bond

Aston Martin schuf zwischen den 60er- und 90er-Jahren drei grandiose Sportcoupés, die trotz verschiedener Konzepte den einzigartigen Stil der Marke bewahrten. Das zeigt ein exklusiver Vergleich von DB4 Vantage DBS und DB7 – fahren wie die...

Chevrolet Camaro im Fahrbericht V8-Katapult der 80er von Chevrolet

Lässiges Targa-Dach, mächtig V8-Gebrüll und ordentlich Vortrieb - diese Eigenschaften machen den Chevrolet Camaro der späten Achtziger bis heute beliebt. Das Topmodell der dritten Generation, der IROC-Z, hat genau den Look, der auch heute...

Jaguar XK8 im Fahrbericht Geschmeidiges Brit-Coupé ab 8.000 €

Der Nachfolger des XJS zeigt optische Elemente des E-Type. Unter seiner Fronthaube produziert jedoch ein moderner V8-Motor muntere 284 PS.

4 Generationen Pontiac Firebird im Fahrbericht Mal Mustang-Konkurrent, mal 911er-Jäger

Der von 1967 bis 2002 gebaute Pontiac Firebird gilt als das ambitionierteste Pony-Car. Wir vergleichen alle 4 Modellgenerationen und müssen den Amis recht geben: They build excitement. 

10 Sportwagen-Klassiker zwischen 1.900 und 8.000 € Mit diesen Schnäppchen lasst Ihr alle stehen!

Wenig Platz, freche Schnauze und (meistens) viel Power – so definierte man vor 20 Jahren das Lustobjekt Sportwagen. Sportwagen gibt es auch schon für kleines Geld – schon unter 2.000 Euro geht's los....

Kauftipp Toyota Supra 3.0i Turbo ab 3.500 € Japan-Sportler zum Porsche jagen

In den 90ern bestimmten Sportcoupés aus Japan das Straßenbild in Deutschland. Toyota trat mit dem Supra 3.0i Turbo sogar gegen Porsche an - mit 235 PS, Nullhundert in unter 7 s und bis zu 248 km/h. 

Retro Classics meets Barock Mercedes 380 K Spezial-Roadster ist "Best of Show"

Die Jury unter der Leitung des ehemaligen Mercedes-Designchefs Professor Peter Pfeifer kürte bei der Retro Classics meets Barock 2015 einen Mercedes 380 K Spezial-Roadster von 1933 zum Concours-Gesamtsieger.

Retro Classics meets Barock Der Kaiser, die Muräne und ein standfester Horch

Franz-Peter Hudek besuchte die Retro Classics meets Barock in Ludwigsburg und entdeckte neben vielen anderen Raritäten vier besonders interessante Concours-Teilnehmer.

Chrysler 300 C Touring 5.7 Hemi Fahrbericht US-Power-Kombi ab 6500 Euro

Seine bullige Optik, die großzügige Serienausstattung und 340 PS machen den Chrysler 300 C Touring zu einem Luxuskombi mit dem Charme von Bruce Willis. Doch wie fährt sich der 1,9-Tonnen-Ami?

Porsche 964 Cabrio Erstes Elfer-Cabrio mit Allradantrieb

Mit der 1989 eingeführten, intern als 964 bezeichneten Baureihe bietet Porsche das 911 Cabrio mit Heck- und erstmals auch mit Allradantrieb an. Wir sagen, welcher 964 für wen der richtige ist. 

Youngtimer mit Klappscheinwerfern Augen auf, Licht an!

Seit mehr als zehn Jahren gibt es keine Autos mehr mit Klappscheinwerfern. Für viele sportliche Youngtimer waren sie Pflicht. Für andere ein notwendiges Designmerkmal. Ein nachgeholter Nachruf. 

Tops und Flops der Redaktion - Franz-Peter Hudek Schräg und teuer - Techno Classica-Highlights

Grob gerechnet dürften etwa 2000 der 2500 zum Kauf angebotenen Klassiker und Youngtimer auf der diesjährigen Techno Classica mehr als 50.000 Euro kosten. Das Preisniveau ist wieder einmal ein ganzes Stockwerk nach oben gerutscht.

Renault 4 GTL im Fahrbericht Der Dauerbrenner unter den Ultrakompakten

Dank herausragendem Federungskomfort und einer Länge von 3,70 Metern gilt der Renault 4 noch heute als City-Express. Auch das letzte Modell von 1983 hat viele sympathische Eigenarten bewahrt.

Citroën 11 CV, DS und CX Fahrbericht Französische Avantgarde auf Ausfahrt

Die Marke Citroën nahm im 20. Jahrhundert durch Technik- und Designvorsprünge lange eine Sonderstellung ein. Drei Klassiker stehen heute zur Wahl: Die Citroën 11 CV, DS und CX.