Michael von Maydell

Der A 160 CDI ist der günstigste Diesel-Mercedes. Sein 1,5-Liter Turbodiesel bringt 90 PS an den Start. Lohnt der Verzicht?

Im 2013 gelifteten Toyota Verso arbeitet nun ein Diesel von BMW. Wir konnte erste Fahreindrücke mit dem 112 PS starken Selbstzünder sammeln.

Ab September treten mit der Euro-6-Norm verschärfte Abgasgrenzwerte in Kraft. Die ersten Reinemacher arbeiten aber jetzt schon. Aktueller Star bei Peugeot: der Blue HDi 180 im 508.

Der neue Honda Civic Tourer bietet mehr Laderaum als die Kombi-Modelle von VW oder Opel. Ob er noch weitere Vorzüge hat, klären wir im Fahrbericht.

Mit der zweiten Auflage des Audi A3 Cabrio steht nun ein deutlich reiferer Stoffdach-Viersitzer beim Händler. Wir sind das 180 PS starke Topmodell gefahren.

Der Spark ist der kleinste Chevrolet überhaupt. Doch lohnt sich ein Kauf des Chevys? Wir sind die Topversion gefahren.

Er ist 16 PS stärker als ein Nissan 370 Z, aber knochentrocken und erheblich teurer. Lohnt sich der Mehrpreis für den Nismo dennoch? Wir waren mit dem Sportler auf Tour.

Mit dem Civic Tourer versucht sich Honda wieder im Kombimarkt zu etablieren. Wie seine Chancen stehen, klären wir im Vergleich mit den Kombivarianten von Ford Focus, Opel Astra und Toyota Auris.

Mit dem B 160 CDi gelingt der Einstieg in die B-Klasse ab 27.459 Euro. Wir sind das Modell mit dem 90-PS-Motor gefahren.

Der günstigste Mercedes, der sich mit Erdgas betreiben lässt, ist der B 200 NGD. Mit einem Grundpreis von 32.368 Euro ist der kleine Van zwar kein Sonderangebot, doch niedrige Unterhaltskosten machen ihn trotzdem sehr reizvoll.

Bentley erweitert seine Continental-GT-Familie um den 528 PS starken GT V8 S. Etwas schärfer, härter und fescher, soll er die Lücke zu den machtvollen GT-W12- und GT-Speed-Modellen schließen.

180 oder 184 PS, Benziner oder Diesel? Audi bietet den A3 mit kräftigen Euro 6-Motoren an, deren Reizen man kaum widerstehen kann. Doch die haben ihren Preis. Wir beraten Sie.

Seit seiner Markteinführung sorgt der Nissan Qashqai für fröhliche Kunden und zufriedene Händler. Die Neuauflage bleibt der Linie treu, soll aber alles noch besser machen.

Mit dem Grand Santa Fe hat Hyundai nun einen echten Big Player im Portfolio, der in der Liga der Dickschiffe wie Audi Q7, BMW X5 oder VW Touareg mitspielen soll.

Große Vans aus Frankreich waren immer schon etwas eigensinnig. Neuestes Beispiel: der ungewöhnlich gestylte Citroën Grand C4 Picasso, der im Fahrbericht auf den kürzlich renovierten Renault Grand Scénic trifft.

Am Ende war vielleicht einfach nur der Wal schuld. Schließlich musste er, ein aufblasbares Gummitier von beachtlicher Größe, leider draußen bleiben....

Etwas edler, etwas größer, etwas pfiffiger – Nissan zieht mit einem komplett neu aufgelegten Qashqai in die zweite Runde. Wie seine Chancen stehen, zeigt ein erster Vergleich mit den beiden Bestsellern Mazda CX-5 und VW Tiguan.

Den geräumigen Zafira Tourer offeriert Opel auch in einer 150 PS starken Erdgas-Version. Lohnt sich der Umstieg, gibt es Nachteile, und wie weit reicht der CNG-Vorrat?

Sechs Euro für 100 Kilometer? Mit dem Audi A3 G-Tron offeriert nun auch Audi ein Erdgasauto, mit dem sich günstig Strecke machen lässt. Wir sind den CNG-Audi gefahren.

Opel bietet den Zafira Tourer als 1.6 CNG Turbo auch in einer 150 PS starken Erdgas-Version an. Lohnt sich der Umstieg, und wie weit kommt man mit dem Kraftstoff? Das und vieles mehr haben wir im Test ermittelt.

Der große Citroën C4 Picasso bietet nicht nur mehr Platz – er ist auch der erste Citroën mit neuem Euro 6-Diesel und 150 PS.

Der Klassiker: Man nehme einen etablierten Sportwagen und packe einen extrastarken Motor hinein. Resultat: der bislang schnellste noch erhältliche Aston Martin überhaupt. Wir waren im 573 PS starken V12 Vantage S unterwegs.

Er ist zwar ein Japaner - dennoch wurde der neue Honda Civic Tourer komplett in Westeuropa entwickelt und läuft im britischen Swindon vom Band.

Auch wenn er mit einem Grundpreis von 19.690 Euro vergleichsweise teuer ist, lohnt sich die Investition in den sparsamen Kia Cee’d 1.6 CRDi schon ab einer Jahresfahrleistung von 12.000 Kilometer. Der GT kämpft mit einem hohen Wertverlust.

Motoren und Getriebe: Drei Benziner und ein Turbodiesel mit einem Leistungsspektrum von 100 bis 204 PS dienen als Antriebsquellen. Wer in die Eco-Dynamics-Varianten mit Start-Stopp-System investiert, kann im Alltag deutlich Sprit...