Die neuen Pirelli-Sohlen sind Marathon-Reifen. Das ergibt weniger Boxenstopps und damit weniger Positionswechsel. Alain Prost weiß einen Weg aus dem Dilemma. „Lasst allen Teams freie Reifenwahl.“

Zehn Sommerreifen im Format 245/45 R 18 Y im Test. Nach Reifentests für Kompaktmodelle und SUV ist jetzt die Mittelklasse an der Reihe. Hier zählen Fahrsicherheit, Rollwiderstand und Komfort. Welche Pneus machen das Rennen?

Sieben Straßen – und drei Cup-Reifen für Sportwagen im großen Test. Vom leicht laufenden Tourer bis zum kompromisslosen Semi-Slick. Welcher Sommerreifen der Größe 225/40 R18 passt zu wem? Wir machen den Check.

Offiziell ist Porsche nicht auf der Detroit Motor Show vertreten, dennoch gibt es leckere Sportwagen der Zuffenhausener zu sehen, und zwar am Stand von Michelin.

Pirelli hat nach dem Saisonfinale sein Testprogramm auf der Strecke für die 2017er Reifengeneration abgeschlossen. In Abu Dhabi zeigten die Italiener erstmals alle Mischungen für die kommende Saison.

Reserveräder gehören zu einer aussterbenden Zunft, Pannensets sind Standard. Wie geht man damit um?

Jaguar Land Rover hat die nächste Evolutionsstufe der Entwicklung zum autonom fahrenden Auto vorgestellt. Fernziel ist die Vernetzung des Verkehrs.

Die Winterreifen sind montiert, wohin nun mit den Sommerrädern? So bleiben die feinen Pellen in der Winterpause fit für den Start in den Frühling.

Nicht in allen Ländern gilt – wie in Deutschland – nur eine situative Winterreifenpflicht. In Europa gelten unterschiedliche Regelungen zum Thema Winterreifen und Schneeketten.

Ganzjahresreifen schicken sich an, ihre Fahrer sicher durch alle Jahreszeiten zu begleiten. Klappt das? Ja, aber mit Einschränkungen.

Sie sind fester Bestandteil im Straßenbild nicht nur der Alpenregionen: kompakte SUV wie der Opel Mokka, Skoda Yeti oder auch der VW Tiguan. Sie eint die Basisreifengröße 215/60 R 17 H – welche Reifen haben das Zeug zum Testsieger im...

In den letzten 3 Rennen fiel auf, dass Pirelli eine neue Politik fährt. Während vorne die Drücke weiterhin extrem hoch bleiben, werden sie hinten sukzessive abgesenkt. Pirelli erklärt das mit dem Radsturz. Einige Teams glauben, dass sich...

Ganzjahresreifen kommen deutlich billiger als Winterreifen. Aber was können sie? Wir vergleichen vier Allwetter-Modelle der Dimension 215/60 R17 für kompakte SUV mit Testsiegern der Spezialisten.

Seit dem GP Österreich misst die FIA den Luftdruck vor der Montage der Reifen ans Auto. Hat sie damit den Reifendruck-Tricksern ein Schnippchen geschlagen? Das Bild ist noch nicht ganz klar. Aber im Rennen könnte die neue Richtlinie schon...

Mit neuen Messmethoden will die FIA verhindern, dass die Teams weiter mit den Reifendrücken tricksen und immer mehr Geld in teure Spezialfelgen investieren. Wir haben die Details.

Den Formel 1-Regelhütern ist inzwischen bekannt, wie die Teams tricksen, um die Reifendrücke während der Fahrt abzusenken. Die FIA will schon 2017 die Drücke während der Fahrt überpfrüfen.

Die Tricksereien mit dem Reifendruck sollen so schnell wie möglich unterbunden werden. Die FIA will noch diese Saison mit der Überwachung der Drücke im Rennen beginnen. Das ist aber nicht so einfach.

Die ersten Verdachtsmomente gab es beim GP China. Worum geht es? Zwei Teams haben offenbar einen legalen Trick gefunden, den Reifen-Luftdruck im Rennen zu senken. Das bringt massiv Rundenzeit.