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BMW 320d im 100.000-km-Dauertest

Störungen & Reparaturen

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28.945 km
Ein typischer Dreier-Mangel waren die knackenden Fensterheber. Sie mussten zwei Mal erneuert werden

54.684 km
Eine festgehende Einspritzpumpe legte den Motor lahm. Als Ursache des Defekts eruierte BMW einen Bearbeitungsspan, der die Bosch-Radialkolbenpumpe VP44 blockierte. Der teure Tausch war noch ein Garantiefall

75.121 km
Als Ursache der Rasselgeräusche im Getriebe entpuppte sich das defekte Zweimassen-Schwungrad. Es wurde zusammen mit der Kupplung auf Kulanz erneuert. Sonst üblicher Reparaturpreis: 1907 Mark

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