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Ja, ein Muscle Car muss auch Gummi verbrennen können. Im GT500 hilft die „line-lock“-Funktion. Dann bremsen nur die Vorderräder. Ohne Bremsdruck hinten können die Hinterräder durchdrehen. Der leistungsschwächere Bruder GT350 holt seine Leistung aus einem freisaugenden 5,2-Liter-V8-Motor mit Flat-Plane-Kurbelwelle. Bauart, Hubraum und Zylinderanzahl bleiben im GT500 gleich. Allerdings bläst den handgebauten Achtzylinder ein 2,65-Liter-Roots-Verdichter auf.
