Smart SUV-Coupé: Fließheck-Version im Brabus-Trimm

Schließen

Abos & Hefte

Zu den Angeboten

75 Jahre Aktionen Podcast E-Paper Abo & Hefte Favoriten Newsletter

Car News China

23 Bilder

Smart

1/23 Neustart mit Elektro-SUV: Der Smart #1 ist das erste Modell der Marke aus der Kooperation von Geely und Mercedes-Benz.

Smart

2/23 Mit 4,27 Meter Länge ist die Serienversion des Smart #1 etwa so groß wie ein VW T-Roc.

Smart

3/23 Die elektrisch ausklappenden Türgriffe kennt man vom Luxus-Elektroauto Mercedes EQS.

Smart

4/23 Unter der Fronthaube befindet sich ein "Frunk" (Front trunk, Frontkofferraum). In das Staufach passt zum Beispiel das Ladekabel.

Smart

5/23 Reduce to the max: Glattflächiges Cockpit mit großem Bildschirm.

Smart

6/23 Gorden Wagener, als Designchef von Mercedes-Benz auch für Smart zuständig, findet den #1 "neu, frisch und bezaubernd."

Smart

7/23 Smart soll laut Wagener zu einer führenden Design-Marke werden.

Smart

8/23 #1: neue Namensgebung bei Smart.

Smart

9/23 Der offene Kreis mit dem Dreieck begleitet die Marke seit 2002.

Smart

10/23 Blick in das Interieur der Serienversion des neuen Smart #1.

Smart

11/23 Der neue Smart ist kein Zweisitzer mehr.

Smart

12/23 Schalter, Tasten und Regler befinden sich praktisch ausschließlich am Lenkrad.

Smart

13/23 Die hohe, schlanke Mittelkonsole beherbergt drei Fächer.

Smart

14/23 Lautsprecher der Apple-Marke Beats an der A-Säule.

Smart

15/23 Das Smart-Logo befindet sich wie gewohnt auf der Prallplatte des Lenkrads.

Smart

16/23 Außer über den Bildschirm steuern Nutzer den Smart auch über eine Spracherkennung.

Smart

17/23 Smart wird zum Start ein Sondermodell anbieten, das neben einer besonderen Austattung und Farben auch eine laufende Nummer auf der Mittelkonsole erhält.

Smart

18/23 Von dem Sondermodell wird es 1.000 Stück geben. Die Preise der regulären Modellversionen stehen bisher nur für den chinesischen Markt fest.

Smart

19/23 Der #1 lädt mit 22 oder 150 kW.

Smart

20/23 Die WLTP-Reichweite gibt Smart mit 420 bis 440 Kilometern an.

Smart

21/23 Besitzer können den #1 per digitalem Schlüssel teilen.

Smart

22/23 Der Smart #1 ist 1,82 breit und 1,64 Meter hoch.

Smart

23/23 Das Leergewicht nach EU-Norm ist mit 1.820 kg angegeben.

Smart SUV-Coupé Fließheck-Version im Brabus-Trimm

Smart arbeitet offensichtlich an einer Coupé-Variante des #1. Ein entsprechender Erlkönig wurde jetzt in China erwischt.

Uli Baumann

22.04.2022

Auf den Smart #1 werden weitere Modelle folgen, so viel ist klar. Welche allerdings noch nicht? Jetzt wurde in China ein mögliches zweites Smart-Modell erwischt.

Der gesichtete Prototyp scheint sich viele Elemente mit dem gerade vorgestellten Smart #1 zu teilen, geht aber bei der Gestaltung des Greenhous einen ganz eigenen Weg. Die stark nach hinten abfallende Dachlinie macht den Erlkönig zum Fließheck und das ganz Auto so zu einem SUV Coupé. Der Dachbogen reicht bis ganz zum Heck und schafft hinter den hinteren Türen so noch Platz für ein zusätzliches Seitenfenster, das beinahe nahtlos an die Seitenscheibe anschließt. Auch im Dachbereich trägt der Erlkönig viel Glas. Das Frontdesign lehnt sich eindeutig an den Smart #1 an, auch die Außenspiegel werden übernommen. Die Alufelgen zieren bereits das Smart-Logo auf der Nabe.

Brabus-Performance-Insignien

Car News China

Auf den Sportsitzen ist eindeutig das Brabus-Logo auszumachen.

Doch der Prototyp offenbart noch mehr Geheimnisse. Die rot lackierten Bremssättel lassen sich als Hinweis auf eine Performance-Version deuten. In die gleiche Richtung gehen die stark konturierten Sportsitze im Cockpit, die klar erkennbar mit einem Brabus-Logo in den Kopfstützen bestückt sind.

Das passt zu einem vor wenigen Tagen erwischten zweiten Smart-Prototypen – einem Smart #1, der ebenfalls im Brabus-Trimm in China erwischt wurde. Unter beiden Erlkönigen steckt die vom Smart #1 bekannte SEA-Plattform von Geely, die im Smart #1 272 PS und 343 Nm Drehmoment an die Hinterräder abgibt. Chinesische Quellen sprechen dem jetzt erwischte SUV-Coupé sogar 320 PS zu, die ebenfalls ausschließlich über die Hinterräder ergießen. Denkbar ist aber auch ein zweiter Motor an der Vorderachse, der den Output auf 400 PS steigert und zudem Allradantrieb mitbringt.

Umfrage

13468 Mal abgestimmt

Ist die Serienversion des Smart-SUV für Sie okay?

Nein, die Studie war besser

Ja, passt für mich

Fazit

Noch ein neuer Smart? Zumindest wurde in China ein SUV-Coupé als Prototyp erwischt, der eindeutig der Marke zuzuordnen ist. Besondere Aufmerksamkeiten erregen dabei die klar erkennbaren Brabus-Insignien. Kommt das ein Power-SUV-Coupé?

Zur Startseite