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Anna Matuschek

53 Bilder

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1/53 Chevrolet Corvette: Dieses Prachtsück war auf schwarz-weiß kariertem Untergrund perfekt plaziert.

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2/53 VW Käfer - dieses Modell sorgt zwar nicht für glänzende Augen bei Original-Fetischisten, fand aber unter den Tuningfans viele Liebhaber.

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3/53 Sportfahrwerk-Hersteller H&R lockt die Kundschaft auf der Essen Motor Show mit einem 300 PS starken Golf.

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4/53 Auch ganz edle Oldtimer gab es auf der Motorshow zu sehen. Ein ganzer Pulk Mercedes 300er SL versammelte sich auf dem roten Teppich.

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5/53 Hot Rods gehören mittlerweile zur Essen Motor Show dazu wie Tagfahrleuchten an einen getunten 3er BMW.

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6/53 Chevy Caprice im Lowrider-Trimm. Was den Umbau angeht sind viele Tuner schmerzfrei.

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7/53 Ein Ford GT 40 in Gulf Optik soll die Besucher neugierig auf das Angebot seines Ausstellers machen. Dahinter posiert die passende Ape.

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8/53 Amerikanische Old- und Youngtimer begeistern das Publikum besonders, obwohl man sie in Essen an fast jeder Ecke sieht.

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9/53 Auf das Nötigste reduziert zeigt sich sich diesr Hot Rod. Auf Kotflügelabdeckunge wurde komplett verzichtet.

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10/53 Dieser Hot Rod durfte seine mächtigen Kotflügel behalten. Die Farbe und das cleane Design weckte Neugierde.

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11/53 Chevrolet Corvette Convertibel - dieses Auto ist sichtbar gut gepflegt und vielleicht sogar besser als ab Werk.

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12/53 Trophäen-Sammler. Hier wird kein Heel aus dem astreinen Zustand gemacht und die Pokale stolz auf der Haube präsentiert.

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13/53 Der Opel Kadett D namens "Champagner" wird nicht im Alltag genutzt. Sein Besitzer erfreut sich lieber an den schönen Seiten - auch hinter den Felgen.

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14/53 Früher war er ein praktisches Arbeitstier oder diente als Transporter. Der VW Bus T1 hat viele Fans.

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15/53 Breit, lang und laut. Diese Kombination automobilen Kulturgutes zog die Besucher der Tuiningmesse an.

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16/53 Das A-Modell ist eines der beliebstesten Basis-Modelle für einen Hot Rod Umbau. Dieses Modell trägt seinen V8 stolz zur Schau.

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17/53 Diese Modell zeigt schon im Stand, dass es ordentlich Leistung zu bieten hat. 450 PS soll der V8 leisten.

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18/53 Praktisch. Ein 1955er Ford Panel Truck mit viel Stauraum, lackiert in einer Klischee-Frauenfarbe mit 300 PS starkem Chevy V8.

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19/53 Eine Renault Alpine A110 darf auf einer Oldtimer-Veranstaltung natürlich nicht fehlen und auch auf der Motorshow ist die Rallye-Legende gerne gesehen.

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20/53 Die ausgestellten Old- und Youngtimer auf der Essen Motor Show gelten nicht als altes Eisen.

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21/53 Dieser Opel Kadett D ist in der Tuning-Szene bekannt wie ein bunter Hund und wurde schon ettliche Male umgebaut.

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22/53 Der klassische Mini verschwindet nach und nach von den Straßen. Ein Grund sind enorme Rostprobleme.

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23/53 Amphi-Cars können auf der Straße fahren und im Wasser schwimmer. Kein Wunder, dass diese Modelle oft für Aufsehen sorgen.

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24/53 Der Opel GT ist ein alter bekannter in der Dragster-Szene und auf Oldtimer sowie Tuning-Veranstaltungen.

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25/53 Bei diesem T1-Dragster Umbau beruhigt sich der Oldtimer-Fan damit, dass es sich um eine Gfk-Karosse handelt. Das hilft nur wenig. Die Basis für das Projekt war eine sehr seltene VW T1 Doka.

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26/53 Der DKW-Transporter ist ein alter Bekannter. Er ist bei jeder Essen Motor Show verteten. Auch wenn der alte Transporter nicht ins Konzept passt, findet er mit seinen runden Scheinwerfern immer wieder Fans.

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27/53 Tief duckt sich der Opel P6/18B von 1931. Schämen muss sich der auf der Essen Motor Show ausgestellt Hod Rod mit 300 PS sicherlich nicht.

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28/53 Auch in Sachen Dekoration hat die Essen Motor Show mehr zu bieten als Angel-Eyes und Subwoofer-Kisten.

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29/53 Ein Rundgang über die Motor Show zeigte viele Eindrücke...

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30/53 ...über die Geschmäcker der Aussteller und Besucher.

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31/53 Manche mögen ihre Autos am liebsten im Kampf-Look...

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32/53 ... oder mit grellen Farben und schönen Sitzen...

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33/53 ...oder ganz klassisch und solide.

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34/53 Auf der Tuningmesse gab es auch einige seltene Modelle wie diesen Bitter CD zu sehen.

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35/53 Gut im Futter schien der Opel Kadett C Coupé im Renn-Trimm.

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36/53 Impressionen von der Essen Motor Show 2010.

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37/53 Impressionen von der Essen Motor Show 2010.

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38/53 Impressionen von der Essen Motor Show 2010.

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40/53 Impressionen von der Essen Motor Show 2010.

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53/53 Impressionen von der Essen Motor Show 2010.

Essen Motor Show 2010

Young- und Oldtimer auf der Messe

Getunte Young- und Oldtimer sind stark im Kommen. Ein Gang über die Tuningmesse Essen Motor Show (27.11.- 5.12.2010) zeigt, dass der Trend zum kultigen Vierrad, egal ob Hot Rod, Ami-Schlitten oder erste Hand Oldtimer, einen Höchststand erreicht hat.

Eigentlich erwartet man auf einer Tuningmesse wie der Essen Motor Show viel Bumm-Bumm, viel nackte Haut und auf jeden Fall eine Menge verspoilerte Autos.

Oldtimer zum Kundenfang

Ein Marsch über die Messe zeigte aber, dass der Trend stark zu Kult-Autos geht. So standen nicht nur in den Ausstellungshallen Young- und Oldtimer, auch Händler scheinen verstärkt auf Klassiker zur Kundengewinnung zu setzten. Besonders beliebt sind voluminöse Ami-Schlitten aus den 60er und 70er Jahren, Hot Rods oder gerne auch ein W124 in gepflegtem Alltagszustand.

Beim Stöbern im Zubehörbereich tauchen verstärkt Pflegemittel und Metallbearbeitungs-Werkzeug auf - ein klares Indiz für gute Verkaufs-Chancen. Wenn sich der Trend hält stehen die Chancen gut, dass es in Zukunft neben Spoilerwerk für Calibra und Co. auch gut verarbeite Ersatzkotflügel oder eine neue Lichtmaschine auf der Tuningmesse zu kaufen gibt.