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Techno Classica 2010 Hallenplan

62 Bilder

MKL

1/62 Eine Auswahl der Höhepunkte auf der Techno Classica 2010 - und viele Gründe für einen Besuch der weltgrößten Klassikermesse.

Hardy Mutschler

2/62 Nachbarn in Halle 1, Stand des Bad Homburger Museums Central Garage und Mercedes Typ S von Franz Maag.

Hardy Mutschler

3/62 Die größte Spielwiese für Porsche-Enthusiasten zeigt der Pariser Sammler und Händler Benoit Couturier in Halle 3.

Hardy Mutschler

4/62 Das schillerndste Auto-Angebot bietet der Schnäppchenmarkt im Innenhof. Wo findet man sonst einen Kadett A CarAvan?

Hardy Mutschler

5/62 Zapfsäulen und Ölschränke sind die Evergreens stilvoller Garagendeko. Emaille-Schilder und Leuchtreklamen gehören dazu.

Hardy Mutschler

6/62 Selbst Ferrari schätzt die Techno Classica als Bühne für die Imagepflege, ein 250 GT SWB schmückt den Stand in Halle 3

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7/62 4.500 m2: Mercedes-Benz hat den größten Stand der Techno-Classica.

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8/62 Mercedes-Benz SSK, der Supersportwagen der 1920er Jahre.

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9/62 Die Sportwagen-Legende aus Untertürkheim: 300 SL Flügeltürer.

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10/62 Doppelter Weltmeister: Vom CLK GTR entstanden nur 25 Exemplare.

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11/62 Daimler nutzt die Markteinführung des SLS, um dessen Gene in Essen zu zeigen.

12/62 Mercedes ist wieder in Halle 1 zu finden.

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13/62 Auch BMW ist in Essen wieder dabei - zu finden in Halle 12.

Hardy Mutschler

14/62 Der Nachkriegs-Stolz von BMW in Halle 12. Die extravaganten Graf-Goertz-Achtzylinder 503 und 507 als Kontrast zur Isetta.

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15/62 Ihm folgten fünf weitere Generationen: 5er BMW der Baureihe E12 von 1972.

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16/62 Countryman/Traveller: 1960 debutierte die Kombiversion des Mini.

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17/62 Revolutionäres Motorrad für alles: 1980 kam die BMW R80 G/S.

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18/62 Mit drei verschiedenen 328ern erinnert BMW an den Mille Miglia-Sieg vor 70 Jahren.

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19/62 Der Volkswagen-Konzern mit seinen verschiedenen Marken belegt auch 2010 wieder fast die gesamte Halle 7.

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20/62 Der Volkswagen-Konzern ist in Halle 7.0 zu finden. Ein kurzer Rückblick:Der VW Karmann-Ghia Typ 14 wurde als Coupé und Cabriolet angeboten.

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21/62 Ebenfalls in Essen mit eigenem Messestand: Die Autostadt in Wolfsburg, die über 20 Millionen Besucher in zehn Jahren zählte.

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22/62 Käfer-Fahrgestell mit Porsche 356-Motor: Beutler Special von 1957.

23/62 VW Stoll-Coupé: Das Unikat wurde 1951 für einen Rechtsanwalt gebaut.

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24/62 Im Volksmund Banane genannt: Rometsch Beeskow Coupé mit Aluminiumkarosserie.

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25/62 Mit dem VW Tarek bestritt Jutta Kleinschmidt die Rallye Paris-Dakar 2003.

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26/62 Großer Spaßfaktor: VW zeigt einen frisch restauriertem Apal Buggy GF.

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27/62 Spitzname "Erbse": Der Brezelfenster-Käfer absolvierte 2009 die Panamericana.

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28/62 NSU-Entwicklung: Vor 40 Jahren kam der VW K70 auf den Markt.

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29/62 Schon der erste Audi RS2 von 1993 wurde ausschließlich als Avant produziert.

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30/62 30 Jahre quattro: Der erste Audi quattro auf dem Genfer Automobilsalon 1980.

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31/62 Mit der Rennversion des Audi V8 gewann Hans-Joachim Stuck 1990 die DTM.

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32/62 Den Bugatti Type 55 entwarf Jean Bugatti 1932 im Alter von 22 Jahren.

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33/62 Ebenfalls in gelb-schwarz: der aktuelle Bugatti Veyron.

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34/62 Der Skoda Octavia TS dominierte Anfang der 60er seine Klasse in Monte Carlo

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35/62 Skoda wird 2010 in Essen Rallye-Flair auf seinem Stand verströmen.

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36/62 Mit dem Bentley Blower war Tim Birkin 1930 in Le Mans am Start

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37/62 Mit dem 917 K feierte Porsche 1970 seinen ersten Gesamtsieg in Le Mans.

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38/62 50 Jahre Linie der Vernunft: 1960 wurde der Ford 17M P3 vorgestellt.

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39/62 Citroen feiert in Essen die Modelle SM und GS: Wie der SM vor 40 Jahren vorgestellt: der stromlinienförmige Citroën GS

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40/62 Ein ganz großes Thema: 100 Jahre Alfa Romeo - dazu gehört auch der 155 DTM von 1993

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41/62 Im Alfa Romeo Tipo B3 dominierte Tazio Nuvolari die Saison 1932

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42/62 Einzelanfertigung der Carrozzeria Touring: 8C 2900 LeMans von 1938

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43/62 Urahn des neuen Peugeot RCZ: 404 Coupé, gebaut von 1962 bis 1968.

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44/62 Ein immerwährender Traum: Flügeltürer von HK Engineering.

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45/62 Britischer Adel: restaurierter Lagonda M 45 bei Kölnberger in Halle 1.

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46/62 Aus gutem Haus: Ferrari 250 California Spyder von Klaus Werner, Halle 6.

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47/62 Startklar für den Frühling: Porsche 356 Cabrio der Gallery Brummen.

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48/62 Modellautos, Tretautos, Blechspielzeug, Carrera-Bahnen. Der eigenen Kindheit begegnet man in Essen an jeder Ecke.

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49/62 Viele Fahrzeuge werden in Essen den Besitzer wechseln.

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50/62 Glanzvoller Stil der 20er Jahre: Hispano- Suiza H6C von Mirbach, Halle 11

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51/62 Macht seit 1989 verflixt schnelle Mini: Firma Mini Mania in Halle 11.

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52/62 Auch die Umgebung lädt zur Entdeckung ein. Gerade im Jahr, in dem Essen und das gesamte Ruhrgebiet (53 STädte insgesamt) Kulturhauptstadt Europas sind: Die Industriedenkmäler des Ruhrgebiets, hier die Kokerei Zollverein in Essen, sind längst zum Freizeitparadies geworden.

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53/62 Der Landschaftspark Duisburg-Nord ist ein Muss für Ruhrgebietsbesucher

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54/62 Der Gasometer Oberhausen wird seit 1994 als Veranstaltungsraum genutzt.

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55/62 Die Zeche Zollverein zählt zum UNESCO-Weltkulturerbe

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56/62 In der ehemaligen Dortmunder Union- Brauerei eröffnet 2010 ein Museum

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57/62 Chefredakteur Malte Jürgens - anzutreffen am Motor Klassik-Stand in Halle 3.

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58/62 Drei Freiflächen zwischen den Messehallen laden zum Luftholen und Staunen ein - über das Angebot und zuweilen über die aufgerufenen Preise.

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59/62 Nur 500 Exemplare des Volvo PV 36 „Carioca“ wurden zwischen 1935 und 1938 gebaut.

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60/62 Bunter Nachmittag: Geburtstagsfeier zum Jubiläum 40 Jahre Capri, letztes Jahr auf dem großen Ford-Clubstand in Halle 3.

Hardy Mutschler

61/62 Club-Seilbahnfahrt auf die Hohe Tatra. Vorn die gleichnamige Luxuslimousine 603 mit luftgekühltem V8-Motor im Heck

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62/62 Gut angezogen: Kult- Klamotten von Dakota.

Techno-Classica 2010

Alles nach Plan - So finden Sie sich zurecht

Die größte Klassiker-Messe der Welt öffnet zum 22. Mal ihre Tore. Motor Klassik zeigt, wie die 1.000 Aussteller in den 20 Hallen verteilt sind.

Im Vergangenen Jahr besuchten 168.900 Automobil- und Oldtimer-Begeisterte die Techno-Classica in Essen. Auch für dieses Jahr wird ein mindestens ebenso großer Ansturm erwartet. Bei diesem Angebot an Attraktionen kein Wunder: In 20 Hallen und auf vier Freigeländen - insgesamt 110.000 m2, - bieten 1.000 Aussteller aus 28 Nationen alles, was den Puls von Oldtimer- Fans in die Höhe treibt. Darunter 250 Teilehändler mit einem riesigen Angebot an Technikmaterial, Werkzeugen, Modellautos, Prospekten, Literatur etc. und 200 Clubs mit ihren oft ausgefallenen Fahrzeugpräsentationen.

Insgesamt werden rund 2.500 klassische Automobile zum Verkauf angeboten. Der Auftritt nahmhafter Automobilmarken mit historischen Sonderschauen unterstreicht den hohen Anspruch der "Weltmesse für Oldtimer, Classic & Prestige Automobile, Motorsport, Motorräder und Restaurierung - Welt-Clubtreff".

Damit Sie bereits zu Hause Ihren Rundgang planen können, bringt Motor Klassik eine Hallenübersicht mit allen offiziell vertretenen Marken. Interessant für Oldtimer-Kaufwillige mit kleinem Budget sind die Schnäppchen- Märkte im Freien und die privaten Automobilanbeiter in Halle 9.1. Schrauber und Restaurier kommen in den Hallen zwei und fünf auf ihre Kosten. Ansonsten dominieren die etablierten Händler mit ihren rollenden Prachtstücken

Motor Klassik auf der TC

In Halle drei am Eingang West bietet der Stand von Motor Klassik einen markanten Treffpunkt zum gemütlichen Gespräch mit den Machern des Oldtimer-Magazins. Außerdem erwarten drei rassige Klassiker und die traditionellen Sammler-Kaffeetassen den Besucher. Dazu viele Infos zu den von Motor Klassik durchgeführten und unterstützten Rallyes und Rennsport-Veranstaltungen.

Techno Classica 2010 - Öffnungszeiten, Eintrittspreise

Öffnungszeiten
07. April	14.00 Uhr bis 20.00 Uhr (nur Presse- und Fachbesucher)
08. April	10.00 Uhr bis 18.00 Uhr
09. April	10.00 Uhr bis 19.00 Uhr
10. April	9.00 Uhr bis 18.00 Uhr
11. April	9.00 Uhr bis 18.00 Uhr
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Eintrittspreise
Tageskarte	20 Euro
Tageskarte ermäßigt:	16 Euro
Kinder von 8-16 Jahre:	zehn Euro
Kinder bis 8 Jahre:	Eintritt frei
Familienkarte(Eltern mit zwei Kinder bis 17 Jahre):	50 Euro
Premiumkarte (nur 1. Tag):	30 Euro