Audi RS 4 Avant im Fahrbericht: Avanti, Avanti bei Quattro-Wetter

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1/21 Der neue Audi RS4 Avant kommt - mit 450 PS, Allrad und so viel Bass, dass die Streifen im Maßanzug schon im Fahrbericht zittern.

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2/21 Aussen wie Innen ist der RS4 mit zahlreichen Applikationen versehen, die ihn von den normalen A4-Modellen abheben.

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3/21 Ein heckbetonter Allradantrieb und das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe gehören zur Serienausstattung.

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4/21 Der Audi RS4 Avant ist 20 Millimeter länger und 24 Millimeter breiter als das A4-Pendant, aber 20 Millimeter niedriger.

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5/21 4,7 Sekunden sollen dem sportlichen A4-Kombi genügen, um von null auf Tempo 100 zu beschleunigen.

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6/21 Der hochdrehende V8-Saugmotor leistet aus 4,2 Litern Hubraum 450 PS bei 8.250 U/min.

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7/21 Das maximale Drehmoment von 430 Nm liegt zwischen 4.000 und 6.000 Touren an.

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8/21 Einstiegsleisten aus Aluminium mit RS-Logos nehmen die Passagiere in Empfang.

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9/21 Innen ist der Audi RS4 in schwarz gehalten.

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10/21 Sportsitze mit Leder-/Alcantarabezug sind serienmäßig. Schalensitze oder Klima-Komfortsitze mit Belüftungsfunktion kosten Aufpreis.

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11/21 Das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe gehört zur Serienausstattung und kann über den Schalthebel oder über Wippen am Lenkrad bedient werden.

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12/21 Die Dekoreinlagen aus Karbon können optional auch in Aluminium, Klavierlack oder Edelstahl geordert werden.

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13/21 Zahlreiche RS-Logos zieren den Innenraum des Audi RS4 Avant.

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14/21 Für den Audi RS 4 Avant werden außerdem neue 19- und 20-Zoll-Felgen erhältlich sein. Optional ist auch eine Keramik-Bremsanlage.

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15/21 Hinter der Heckklappe warten, wie beim zivilen A4-Kombibruder, bis zu 1.430 Liter Gepäckraum.

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16/21 Der Singleframe-Grill kommt wie bei allen RS-Modellen mit Rautengitter und ist mit Aluminium eingefasst.

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17/21 Die Außenspiegel und die Zierleisten um die Fenster kommen in Aluminium-Optik.

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18/21 Vorne sorgen große Lufteinlässe für einen sportlichen Auftritt.

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19/21 Das Heck des RS4 Avant wird von der zweiflutigen Abgasanlage und einem Diffusor dominiert.

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20/21 Der Spoiler an der Dachkante sorgt für mehr Abtrieb und beherbergt die dritte Bremsleuchte.

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21/21 Die Preise für den RS4 Avant beginnen bei 76.600 Euro. Damit ist der Über-Kombi rund 20.000 Euro teurer als der S4 Avant.

Audi RS 4 Avant im Fahrbericht Avanti, Avanti bei Quattro-Wetter

Inhalt von

Red Bull Ring, Österreich, sintflutartige Regenfälle: Die erste Ausfahrt auf der Rennstrecke im Audi RS4 Avant ähnelt mehr einer Freischwimmerprüfung, denn einer Testfahrt.

Christian Gebhardt

22.10.2012

Wie bei seinen Vorgängermodellen soll im Audi RS4 Avant der dritten Generation (Typ B8) mit 4,2-Liter-V8 und 450 PS der permanente Allradantrieb quattro allzeit für überzeugende Traktionverhältnisse sorgen.

Audi RS4 Avant mit 450 V8-PS

Regen in Österreich – richtiges Quattro-Wetter also. Während der Power-Kombi beim Herausbeschleunigen aus Kurven mit guter Traktion punktet, schiebt die 1.870 Kilo schwere Fuhre beim Anbremsen untersteuernd über die Vorderräder. Ein Grund: die rutschige Strecke, nachdem die DTM zuvor viel Gummi auf die Strecke gelegt hatte. Ein zweiter Grund: Der neue Audi RS4 ist 160 kg schwerer als der Vorgänger-Kombi.

Überzeugender sind der emotional schreiende V8-Sauger und das serienmäßige Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe S tronic beim Audi RS4 Avant. In den Handel kommt der fein verarbeitete Alltag-Racers zum Grundpreis von 76.600 Euro.

Technische Daten

	Audi RS 4 Avant
Grundpreis	77.900 €
Außenmaße	4719 x 1850 x 1416 mm
Kofferraumvolumen	490 bis 1430 l
Hubraum / Motor	4163 cm³ / 8-Zylinder
Leistung	331 kW / 450 PS bei 8250 U/min
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h
Verbrauch	10,7 l/100 km