Audi RS7 Sportback im Fahrbericht: Schrägheck mit Doppelturbo

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1/21 Schön war er schon immer. Als Audi RS7 mit 560 PS wird Audis Schrägheck-Limousine A7 jetzt auch schön schnell.

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2/21 Präsentiert wurde der Audi RS7 auf der Detroit Motor Show.

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3/21 Die fünftürige Limousine ist das sechste RS-Modell im Programm der Ingolstädter.

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4/21 Die Werte für Beschleunigung, Höchstgeschwindigkeit und Verbrauch entsprechen denen des Audi RS6 Avant.

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5/21 Von Null auf 100 km/h soll der RS7 Sportback in 3,9 Sekunden beschleunigen.

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6/21 Die Auspuffanlage mit den großen elliptischen Endrohren arbeitet mit einer Klappensteuerung.

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7/21 Im Innenraum ist der Audi RS7 Sportback weitgehend mit dem RS6 Avant identisch.

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8/21 Spezielle Applikationen sorgen für eine sportlich-luxuriöse Atmosphäre.

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9/21 Die Achtgangautomatik agiert mit verkürzten Schaltzeiten. Der achte Gang ist als Overdrive ausgelegt.

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10/21 Das Sportlenkrad ist wie beim RS6 Avant (Bild) unten abgeflacht, RS-Logos sind allgegenwärtig.

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11/21 Das RS7-Logo prangt am unteren Ende des Lenkrads.

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12/21 Alcantara/Leder-Sportsitze mit gesteppter Mittelbahn gehören zum Serienumfang.

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13/21 Seine Power schöpft der neue RS7 Sportback aus einem Vierliter-Biturbo-V8, der auch den RS6 antreibt.

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14/21 Dieser leistet 560 PS und 700 Nm Drehmoment.

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15/21 Der Verbrauch soll im Normzyklus bei 9,8 Liter liegen.

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16/21 Wie sein Kombi-Bruder kann auch der RS7 Sportback in zwei Stufen entdrosselt werden - 280 und 305 km/h.

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17/21 Ausgestellte Radläufe und der lackierte Wabengrill gehören auch beim RS7 zum Pflichtprogramm.

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18/21 Serienmäßig rollt der RS7 Sportback auf 20 Zöllern, optional sind 21 Zöller zu haben.

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19/21 Die Abmessungen des neuen Audi RS7.

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20/21 Die Abmessungen des neuen Audi RS7.

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21/21 Fazit: Der RS7 geht beeindrucken, zudem ist er beeindruckend schön.

Audi RS7 Sportback im Fahrbericht Schrägheck mit Doppelturbo-Herz

Schön war er schon immer. Als Audi RS7 mit 560 PS wird Audis Schrägheck-Limousine A7 jetzt auch schön schnell.

Ralph Alex

08.08.2013

Zahlen faszinieren, gerade bei einem Auto wie diesem: Bei 6.600/min beginnt der rote Bereich, bis 320 reicht der Tacho, 305 km/h soll der Audi RS7 in der unlimitierten Version schaffen, 700 Nm beträgt das Drehmoment, 113.000 Euro der Preis. Noch Fragen?

Audi RS7 ist beruhigend schnell

Ja. Warum kann der 560 PS starke Biturbo-V8 mit vier Liter Hubraum im Audi RS7 nicht noch höher drehen? Gefühlt ist er so irrsinnig schnell am Begrenzer, der den Sprint dann stotternd abwürgt, dass man sich 8.000/min wünscht und ständig auf die hochschnellende Nadel des Drehzahlmessers schielt. Anders gesagt: Der Audi RS7 macht genausoviel Spaß wie der RS6 Avant mit gleichem Motor – vorausgesetzt, man stellt die elektromechanische Lenkung in den Dynamik-Modus.

Der Allradantrieb im Audi RS7 sichert gewohnt gute Traktion und Fahrstabilität. Zylinderabschaltung senkt den Verbrauch, die Luftfederung erhöht den Komfort, und die optionalen 420-Millimeter-Bremsscheiben aus Kohlefaser-Keramik sorgen dafür, dass der neue Audi RS7 Sportback so beeindruckend steht, wie er geht.

Technische Daten

	Audi RS 7 Sportback 4.0 TFSI Quattro
Grundpreis	113.000 €
Außenmaße	5012 x 1911 x 1419 mm
Kofferraumvolumen	535 bis 1390 l
Hubraum / Motor	3993 cm³ / 8-Zylinder
Leistung	412 kW / 560 PS bei 5700 U/min
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h
Verbrauch	9,8 l/100 km