Fahrbericht neuer Peugeot 208: Technische Daten
| Peugeot 208 PureTech 110 Allure | |
| Testwagen | |
| Baujahr | 03/2015 bis 08/2018 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 3-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1199 cm³ / 11,0:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader |
| Leistung | 81 kW / 110 PS bei 5500 U/min |
| max. Drehmoment | 205 Nm bei 1500 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 0,29 II. 0,55 III. 0,78 IV. 1,03 V. 1,30 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 3973 x 1739 x 1460 mm |
| Radstand | 2538 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1475 / 1471 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 285 bis 1076 l |
| Gewichte | |
| LeergewichtHersteller | 1165 kg |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 1612 kg |
| ZuladungHersteller | 447 kg |
| Anhängelastungebremst / gebremst bei 12% | 570 / 1150 kg |
| Dachlast | 65 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / nein |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Lenkübersetzungvorn / hinten / variabel | 16,2:1 / – / – |
| Beschleunigung | |
| 0-100 km/hHersteller | 9,8 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 50 l / 1162 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 5,2 / 3,7 / 4,3 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 99 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 |
| Effizienzklasse | A |
| Kosten | |
| Grundpreis | 19.100 € |
