Fahrbericht Ford Ecosport (2015): Technische Daten
| Ford Ecosport 1.0 Ecoboost Trend | |
| Testwagen | |
| Baujahr | 10/2014 bis 03/2018 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 3-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 998 cm³ / 10,0:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader |
| Leistung | 92 kW / 125 PS bei 6000 U/min |
| max. Drehmoment | 170 Nm bei 1400 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,58 II. 1,93 III. 1,28 IV. 0,95 V. 0,76 R. 3,62 |
| Achsantrieb | 4,25:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Geländewagen |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4017 x 1765 x 1613 mm |
| Radstand | 2519 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1530 / 1522 mm |
| Böschungswinkelvorn / hinten | 21° / 33° |
| Bodenfreiheit | 190 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 355 bis 1238 l |
| Gewichte | |
| LeergewichtHersteller | 1337 kg |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 1730 kg |
| ZuladungHersteller | 393 kg |
| Anhängelastungebremst / gebremst bei 12% | 675 / 750 kg |
| Dachlast | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / nein |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Lenkübersetzungvorn / hinten / variabel | 16,8:1 / – / – |
| Beschleunigung | |
| 0-100 km/hHersteller | 12,7 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 52 l / 981 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 6,6 / 4,7 / 5,3 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 125 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 |
| Effizienzklasse | B |
| CO | 0,343 g/km |
| NOX | 0,039 g/km |
| Kosten | |
| Grundpreis | 19.390 € |
