Ford Kuga 2.0 TDCi 4x4 im Fahrbericht: Technische Daten
| Ford Kuga 2.0 TDCi 4x4 Titanium | |
| Testwagen | |
| Baujahr | 03/2013 bis 10/2014 |
| Testdatum | 08/2013 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1997 cm³ / 16,0:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader |
| Leistung | 103 kW / 140 PS bei 3750 U/min |
| max. Drehmoment | 320 Nm bei 1750 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen/Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 4,58 II. 2,96 III. 1,91 IV. 1,45 V. 1,00 VI. 0,75 R. 5,11 |
| Achsantrieb | 4,53:1 / 3,24:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Geländewagen |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4524 x 1838 x 1701 mm |
| Radstand | 2690 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1563 / 1565 mm |
| Wendekreislinks / rechts | 11,7 / 11,7 m |
| Böschungswinkelvorn / hinten | 21° / 28° |
| Bodenfreiheit | 196 mm |
| Wattiefe | 450 mm |
| maximale Steigfähigkeit | 33° |
| Rampenwinkel | 19° |
| Ladekantenhöhe | 680 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1920 mm |
| Innenbreitevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1455 / 1490 / – mm |
| Innenhöhevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1050 / 985 / – mm |
| Sitztiefevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 490 / 475 / – mm |
| Normsitzraum | 725 mm |
| Knickmaß | 880 bis 1100 mm |
| Sitzraum | 620 bis 865 mm |
| HüftpunktStraße / Dach | 670 / 835 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 |
| Lenkraddurchmesseraußen | 345 mm |
| Quadermaß großLänge x Breite x Höhe | 1540 x 815 x 760 mm |
| Quadermaß kleinLänge x Breite x Höhe | 660 x 815 x 760 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 456 bis 1653 l |
| Gewichte | |
| LeergewichtHersteller | 1693 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 1728 kg |
| Gewichtsverteilungvorn / hinten | 58,4 / 41,6 % |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 2250 kg |
| ZuladungHersteller | 557 kg |
| Anhängelastungebremst / gebremst bei 12% | 750 / 2100 kg |
| Dachlast | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / ja |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Reifenmarke / Typ | Continental Premium Contact 2 |
| Reifenvorn / hinten | 235/50 R 18 V / 235/50 R 18 V |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/hMesswert | 3,4 s |
| 0-60 km/hMesswert | 4,7 s |
| 0-80 km/hMesswert | 7,4 s |
| 0-100 km/hMesswert | 11,2 s |
| 0-120 km/hMesswert | 16,5 s |
| 0-130 km/hMesswert | 19,9 s |
| 0-140 km/hMesswert | 24,7 s |
| 0-160 km/hMesswert | 37,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 188 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/hkalt | 37,7 m / 10,2 m/s² |
| 140-0 km/h | 74,0 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 mmit ESP (TC) | 59,4 km/h |
| Slalom 18 mbeladen mit ESP (TC) | 58,2 km/h |
| Doppelter Spurwechselmit ESP (TC) | 122,2 km/h |
| Doppelter Spurwechselbeladen mit ESP (TC) | 121,8 km/h |
| VDA-AusweichgasseEinfahr- / Ausfahrgeschwindigkeit | 69 / 42 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 62 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 65 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 68 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 73 dB(A) (6.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 49 / 76 dB(A) |
| Stand- / FahrgeräuschHersteller | 72 / 71 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 60 l / 1016 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 7,2 / 5,1 / 5,9 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 154 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 6,4 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 10,1 l/100 km |
| Testverbrauch | 8,0 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Effizienzklasse | C |
| Kosten | |
| Grundpreis | 31.500 € |
