Gassner-Evo hg400R, Frontansicht Hersteller
Gassner-Evo hg400R, Motor
Gassner-Evo hg400R, Cockpit, Lenkrad
Gassner-Evo hg400R, Überrollkäfig
Gassner-Evo hg400R, Karbon-Türenverkleidung 7 Bilder

Gassner-Evo hg400R Fahrbericht

Getuntes Mitsubishi-Ringtool

Gassner Motorsport, Rallye Schmiede von Hermann Gassner und ebenfalls bekannt als Mitsubishi Evo-Tuner, hat mit dem Gassner-hg400R eine speziell Tuning-Version des aktuellen Lancer Evolution X aufgebaut, die sich ideal für Nordschleifen-Besuche eignet.

Getunter Mitsubishi Evo-X mit 400 PS

Dank Software-Änderungen an der Motorsteuerung steigt die Leistung des Vierzylinder-Turbomotors im Mitusbishi Lancer Evolution X von 295 auf 400 PS (Preis 3.332 Euro inkl. Mwst). Bei der ersten Ausfahrt überzeugte der handgeschaltete Zweiliter mit kräftigem Durchzug aus niedrigen Touren über ein weites Drehzahlband.

Gassner räumt den Japaner aus

Um das in Serie über 1.600 Kilo schwere Gewicht des Mitusbishi Lancer Evolution X etwas zu minimieren, entfernte der Tuner die Rücksitzbank, Teppiche und sämtliches Dämmmaterial. Außerdem wurden die Serien-Türverkleidungen gegen Karbon-Teile ersetzt (830 Euro). Für Rennsportgefühle und Sicherheit sorgen Recaro-Schalensitze samt Sechspunktgurten sowie ein geschraubter Überrollkäfig.

Dank eines einstellbaren Tein-Gewindefahrwerks (4.522 Euro) mit speziell für die Rundstrecke optimierten Spur- und Sturzwerten lenkt der Gassner-hg400R herrlich direkt ein. Damit der Ausflug auf die Rennstrecke nicht nach wenigen Runden wieder an der Tankstelle endet, verbaute Gassner außerdem einen 100-Liter-Tank im Kofferraum.

Technische Daten

Gassner Gassner-Evo hg400R
Außenmaße 4505 x 1810 x 1480 mm
Kofferraumvolumen 323 l
Hubraum / Motor 1998 cm³ / 4-Zylinder
Leistung 294 kW / 400 PS bei 6600 U/min
Alle technischen Daten anzeigen
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