Honda HR-V Sport (2019) im Fahrbericht: Technische Daten
| Honda HR-V 1.5 VTEC Turbo Sport | |
| Testwagen | |
| Baujahr | 04/2019 bis 01/2020 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1498 cm³ / 10,6:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader |
| Leistung | 134 kW / 182 PS bei 5500 U/min |
| max. Drehmoment | 240 Nm bei 1900 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,64 II. 2,08 III. 1,36 IV. 1,02 V. 0,83 VI. 0,69 R. 3,67 |
| Achsantrieb | 4,71:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Geländewagen |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4346 x 1790 x 1605 mm |
| Radstand | 2610 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1536 / 1540 mm |
| Bodenfreiheit | 180 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 448 bis 1473 l |
| Gewichte | |
| LeergewichtHersteller | 1342 kg |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 1790 kg |
| ZuladungHersteller | 448 kg |
| Anhängelastungebremst / gebremst bei 12% | 700 / 1400 kg |
| Dachlast | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / nein |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Beschleunigung | |
| 0-100 km/hHersteller | 7,8 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 215 km/h |
| Geräusche | |
| Stand- / FahrgeräuschHersteller | 74 / 65 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 50 l / 847 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 7,3 / 5,1 / 5,9 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 135 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6d-TEMP |
| Effizienzklasse | C |
| Kosten | |
| Grundpreis | 29.990 € |
